[发明专利]一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法及系统

权利要求书

1.一种基于历史OD信息定制公交线路开行方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1、获取历史OD信息；

步骤2、统计周期内工作日期间的日平均交通量；

步骤3、获取汽车出行用户的历史OD信息，并生成汽车出行用户的关键位置；其中，汽车出行用户的关键位置包括：工作日去程和返程起始点集合，家庭位置与工作地点，记录去程与返程的平均出发时间；

步骤4、获取公交出行用户的历史OD信息，并生成出行用户的关键站点；其中，出行用户的关键站点包括工作日去程和返程的起始公交站点，家庭位置-站点与工作地点-站点，记录去程与返程的平均出发时间；

步骤5、统计站点间出行需求热力分布情况包括：HS出行需求、WS出行需求、HS-WS点间出行需求、最早出发时间、最晚出发时间、平均出发时间、到达时间及汽车出行用户的HS-WS点对间出行需求；其中，HS为家庭位置-站点；WS为工作地点-站点；

步骤6、确定大公交站点并划分交通小区；

步骤7、计算以大公交站点为中心的交通小区的出行需求；

步骤8、规划公交线路的起讫站点、中途停靠站点；

步骤9、确定早晚高峰时段；

步骤10、确定开收班时间及排班密度；

所述步骤8中的规划公交线路按照以下步骤进行：

步骤811、选取历史OD信息中出行需求量大于第一阈值的站点集合U，集合U中每个元素是OD对；

步骤812、选取集合U中历史OD信息中最短行程大于第二阈值的站点集合V；

步骤813、确定集合V中的每个元素为新开行线路起讫点；

步骤814、确定步起讫点最短行程中同行方向的大、小站点集合W，基于集合W选取中途停靠站点；

步骤815、选取站点集合W中距离上游站点大于第三阈值且上下车需求差值在第四阈值之内的站点，并确定为上游站点的邻下游站点：选取线路起讫点中的起点，在集合W中选取邻下游站点，依次选取下一邻站点，直到确认完整条历史OD信息中的途径停靠站点；

步骤821、选取大公交站点中出行需求大于第五阈值的站点集合K，各元素为预备开线线路的起点；

步骤822、选取大、小站点中距离集合K站点距离在第六阈值之内且上下车需求差值在第七阈值之内的站点，并分别确定为集合K各元素的邻下游站点；

步骤823、依次确定各站点的邻下游站点；

步骤824、集合K各站点到最后确定的下游站点距离大于第八阈值时，确定为起点线路的迄点；

其中，所述步骤6中的确定大公交站点并划分交通小区按照以下步骤进行：

其中，选择出行需求统计较大的HS、WS为大公交站点，并以大公交站点为圆心半径为R的圆心区域外接正多边形范围作为交通小区，将交通小区覆盖范围内HS、WS的出行需求全部纳入大公交站需求进行统计。

2.如权利要求1所述的基于历史OD信息定制公交线路开行方法，其特征在于：所述步骤9中的早晚高峰时段是根据日平均交通量来确定的。