[发明专利]手动挡汽车低速状态下车辆防滑系统

摘要

本发明公开了一种手动挡汽车低速状态下车辆防滑系统，包括档位接合装置、控制模块、速度传感器、低速防滑辅助装置，所述低速防滑辅助装置包括设于车轮传动轴上的防滑齿轮，防止汽车低速状态下倒退的第一单向制动组件和防止汽车低速状态下前进的第二单向制动组件；通过第一单向制动组件和第二单向制动组件的配合连接，使得汽车在空挡状态下，第一制动件和第二制动件对防滑齿轮自动进行制动，从而实现汽车制动的自动化，可以有效避免汽车停车挂空挡时，忘记拉手刹发生向前或者向后的溜坡现象，大大提高了汽车停车时的安全性，上述结构可替代传统手刹，减少操作步骤，降低操作难度，可实现自动化的制动效果，结构简单，但实用性极高。

主权项

1.一种手动挡汽车低速状态下车辆防滑系统，其特征在于：包括档位接合装置、控制模块、速度传感器、低速防滑辅助装置；档位接合装置包括：‑挂入一档的第一传感器，‑挂入倒档的第二传感器，‑挂入空挡的第三传感器；低速防滑辅助装置包括：‑设于车轮传动轴（41）上的防滑齿轮（411）；‑防止汽车低速状态下倒退的第一单向制动组件；和防止汽车低速状态下前进的第二单向制动组件；第一单向制动组件包括;‑与防滑齿轮（411）配合且可单向转动的第一制动件；用于驱动第一制动件与防滑齿轮（411）离合的第一驱动装置；第二单向制动组件包括;‑与防滑齿轮（411）配合且可单向转动的第二制动件；用于驱动第二制动件与防滑齿轮（411）离合的第一驱动装置；第一制动件与防滑齿轮（411）配合方向和第二制动件与防滑齿轮（411）配合方向相反；挂入一档时，第一传感器和速度传感器连接控制模块，控制模块根据第一传感器和速度传感器的信号，控制第一驱动装置，进而控制第一制动件与防滑齿轮（411）离合；挂入倒档时，第二传感器和速度传感器信号连接控制模块，控制模块根据第二传感器和速度传感器的信号，控制第二驱动装置，进而控制第二制动件与防滑齿轮（411）离合；档位接合装置挂入空挡且速度传感器检测速度为零时，第三传感器和速度传感器信号连接控制模块，控制模块根据第三传感器和速度传感器的信号，控制第一驱动装置和第二驱动装置，进而控制第一制动件和第二制动件分别同时与防滑齿轮（411）离合。