[发明专利]电动汽车自动变速箱在审
| 申请号： | 201810570666.9 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN108539919A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 黄兆焕 | 申请（专利权）人： | 黄兆焕 |
| 主分类号： | H02K7/108 | 分类号： | H02K7/108;H02K49/10 |
| 代理公司： | 广西南宁公平知识产权代理有限公司 45104 | 代理人： | 杨立华 |
| 地址： | 530022 广西壮族自治区南*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车自动变速箱，包括动力输入件、永磁离合器、行星齿轮组件、非接触式超越离合器、磁电机和动力输出件；所述动力输入件通过永磁离合器将动力扭矩输入行星齿轮组件的内齿圈，同时将相同的动力扭矩固定输入行星齿轮组件的中心齿轮。根据电动汽车行驶阻力扭矩的变化使永磁离合器自动分离或接合，同时采用非接触式超越离合器在永磁离合器自动分离或接合时对内齿圈进行锁定或分离，从而实现自动变换挡位，克服了变速箱高速运转时噪音大无法使用，且机件严重磨损使用寿命短的技术难题。电动汽车配备这种变速箱，在同等动力性能条件下，可以减少动力电机30％的功率容量和电池容量，降低电动汽车制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 永磁离合器 输入行星齿轮 超越离合器 动力输入件 自动变速箱 动力扭矩 非接触式 自动分离 变速箱 接合 行星齿轮组件 自动变换挡位 动力输出件 机件 电池容量 动力电机 高速运转 功率容量 技术难题 使用寿命 行驶阻力 性能条件 制造成本 中心齿轮 磁电机 内齿圈 齿圈 磨损 噪音 锁定 配备 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车自动变速箱，包括动力输入件、行星齿轮组件、非接触式超越离合器、磁电机和动力输出件，其特征在于：还包括永磁离合器，所述永磁离合器包括永磁体和多极电磁铁，所述永磁体紧固安装在行星齿轮组件的内齿圈外圆上，所述多极电磁铁安装在动力输入件的圆筒状转鼓内，圆筒状转鼓通过底盘与动力输入件的动力输入轴紧固连接；所述行星齿轮组件的中心齿轮与动力输入轴固定连接。
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