[发明专利]一种互联互通的非车载充电系统在审
| 申请号: | 201810564334.X | 申请日: | 2018-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN108767952A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 窦胜;顾进飞;陈荣开;宋福超;余静;高录科;陈又丰 | 申请(专利权)人: | 南京能瑞电力科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 向妮 |
| 地址: | 211100 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本发明公开一种互联互通的非车载充电系统,包括多个非车载充电机以及功率调配单元,所述功率调配单元实时轮询各非车载充电机,获取各非车载充电机通过与BMS通信获取到的充电需求功率,将充电需求功率相加得到总需求功率,计算预设上限功率和总需求功率的比值x,并根据预设规则求取比例调节系数y,然后将求得的比例调节系数y下发至各非车载充电机;所述非车载充电机计算比例调节系数y与该非车载充电机的充电需求功率的乘积,并将所述乘积作为该非车载充电机的充电输出功率。通过本发明,有效解决了电动汽车在充电站充电时可能造成的对电网的冲击和电能浪费的问题,并能实现充电桩与充电桩之间、充电桩与电网之间的互联互通。 | ||
| 搜索关键词: | 车载充电机 比例调节系数 充电需求 互联互通 充电桩 车载充电系统 功率调配 总需求 充电 电动汽车 上限功率 输出功率 有效解决 预设规则 电网 充电站 时轮 预设 相加 通信 | ||
【主权项】:
1.一种互联互通的非车载充电系统,其特征在于,包括多个非车载充电机以及与各非车载充电机通信连接的功率调配单元,所述功率调配单元实时轮询各非车载充电机,获取各非车载充电机通过与BMS通信获取到的充电需求功率,将各非车载充电机获取到的充电需求功率相加得到非车载充电系统的总需求功率,计算预设上限功率和总需求功率的比值x,并根据预设规则求取比例调节系数y,然后将求得的比例调节系数y下发至各非车载充电机;所述非车载充电机接收功率调配单元发送的比例调节系数y,并计算比例调节系数y与该非车载充电机的充电需求功率的乘积,并将所述乘积作为该非车载充电机的充电输出功率;所述预设规则包括:若0
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