[发明专利]一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成在审
| 申请号： | 201810532828.X | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN108819696A | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 李建华 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，包括轴向上刚性一体连接的发动机和变速箱，发动机的前端设于机舱内的前端，机舱内的后端沿左右方向水平设置有后悬置安装横梁，变速箱的轴线垂直于后悬置安装横梁，变速箱的后端通过液压悬置固定在后悬置安装横梁上。本发明的有益效果是：以液压悬置替代传统的橡胶悬置，可以在低频环境下提高刚度，高频环境下降低刚度，实现车辆NVH的良好表现。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置 安装横梁 变速箱 后悬置 纵置 机舱 发动机 汽车动力总成 低频环境 高频环境 汽车动力 水平设置 橡胶悬置 一体连接 轴线垂直 传统的 总成本 端沿 替代 表现 | ||
【主权项】：
1.一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，包括轴向上刚性一体连接的发动机（99）和变速箱（98），发动机的前端设于机舱内的前端，机舱内的后端沿左右方向水平设置有后悬置安装横梁（2），变速箱的轴线垂直于后悬置安装横梁，其特征是，变速箱的后端通过液压悬置（3）固定在后悬置安装横梁上。
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