[发明专利]一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成

权利要求书

1.一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，包括轴向上刚性一体连接的发动机（99）和变速箱（98），发动机的前端设于机舱内的前端，机舱内的后端沿左右方向水平设置有后悬置安装横梁（2），变速箱的轴线垂直于后悬置安装横梁，其特征是，变速箱的后端通过液压悬置（3）固定在后悬置安装横梁上。

2.根据权利要求1所述的一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，其特征是，所述液压悬置的数量不少于2个，在后悬置安装横梁的长度方向上以等距的方式排列。

3.根据权利要求2所述的一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，其特征是，所述液压悬置的数量为2个；以变速箱的轴线的水平投影与后悬置安装横梁轴线的交点为中心，在后悬置安装横梁的长度方向上对称布置。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，其特征是，变速箱后端固定有悬置安装支架（4）；悬置安装支架设有变速箱侧安装板（41），变速箱侧安装板适配紧贴变速箱后端固定；变速箱侧安装板的下方设有液压悬置连接脚（42），液压悬置的上端一一对应的与液压悬置连接脚连接固定。

5.根据权利要求4所述的一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，液压悬置连接脚设有沿液压悬置受力方向延伸的纵连接板（421），纵连接板下端设有横连接板（422），横连接板的延伸方向平行于液压悬置受力方向；横连接板上设有安装孔（423），液压悬置顶端的安装杆（31）从下向上穿过安装孔，并以紧固件与横连接板紧固。

6.根据权利要求5所述的一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，其特征是，纵连接板的数量为3个，分别设于动力总成前端方向和后悬置安装横梁两端方向；各个纵连接板的下端分别与横连接板的对应的侧边连接。

7.根据权利要求6所述的一种带后液压悬置的纵置汽车动力总成，其特征是，相邻的纵连接板在侧向彼此连接固定。