[发明专利]一种检测电动汽车电池包壳体损失的系统和方法

摘要

本发明实施方式公开了一种检测电动汽车电池包壳体损失的系统和方法。脆性导电材料层，布置在电池包的壳体底部内表面上，包含第一接头和第二接头，在与电动汽车的运行方向相交的第一方向上连续延伸；第一电阻，串联在脆性导电材料层上；第二电阻；与第一电阻并联；行程开关，第一端与脆性导电材料层连接，第二端与第二电阻连接，当检测到与电池包的距离小于预定门限值时，从常开状态转换为闭合状态；控制器，用于向第一接头发出脉冲宽度调制(PWM)信号，当不能从第二接头接收PWM信号时，发出断开报警信号，当确定从第二接头接收的PWM信号与向第一接头发出的PWM信号的占空比相同且幅值不同时，发出损伤报警信号。可以检测电池包完全受损和局部受损。

主权项

1.一种检测电动汽车电池包壳体损失的系统，其特征在于，该系统包括：脆性导电材料层，布置在电池包的壳体底部内表面上；所述脆性导电材料层包含第一接头和第二接头；所述脆性导电材料层在与所述电动汽车的运行方向相交的第一方向上连续延伸；第一电阻，串联在所述脆性导电材料层上；第二电阻；与所述第一电阻并联；行程开关，第一端与所述脆性导电材料层连接，第二端与所述第二电阻连接；当所述行程开关检测到与所述电池包的距离小于预定门限值时，从常开状态转换为闭合状态；控制器，与所述第一接头和第二接头分别连接，用于向所述第一接头发出脉冲宽度调制信号，当不能从所述第二接头接收到所述脉冲宽度调制信号时，发出断开报警信号，当确定从所述第二接头接收到的脉冲宽度调制信号与向第一接头发出的脉冲宽度调制信号的占空比相同且幅值不同时，发出损伤报警信号。