[发明专利]电动汽车的轮毂驱动装置在审
| 申请号： | 201810443567.4 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN110474454A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 谢兴燊;王荣偲;彭亮 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | H02K1/20 | 分类号： | H02K1/20;H02K7/00;B60K7/00 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 高磊;吴敏<国际申请>=<国际公布>=< |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种电动汽车的轮毂驱动装置，包括：壳体和驱动电机，所述驱动电机的定子固定设置在所述壳体内，所述轮毂驱动装置还包括：位于所述壳体内、且固定设置于所述定子的气体冷却管路，所述气体冷却管路沿所述定子的周向方向延伸；所述壳体具有连通所述气体冷却管路和外界的进风口和出风口。因而使得外界气体能够通过进风口流入至气体冷却通道，并从出风口从气体冷却通道中流出，对定子进行冷却。并且，轮毂驱动装置能够通过进风口连续引入外界新气体，使气体冷却通道内气体的温度始终保持在较低的水平，从而不断的带走定子所产生的热量，始终起到较好的冷却效果。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂驱动装置 气体冷却通道 进风口 固定设置 气体冷却 驱动电机 出风口 壳体 体内 气体冷却管 电动汽车 方向延伸 冷却效果 外界气体 新气体 连通 冷却 流出 引入 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的轮毂驱动装置，包括：壳体和驱动电机，所述驱动电机的定子固定设置在所述壳体内，其特征在于，还包括：/n位于所述壳体内、且固定设置于所述定子的气体冷却管路，所述气体冷却管路沿所述定子的周向方向延伸；/n所述壳体具有连通进风口和出风口，所述进风口、出风口分别连通所述气体冷却管路和外界。/n
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