[发明专利]电动汽车的轮毂驱动装置在审
申请号: | 201810443567.4 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN110474454A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 谢兴燊;王荣偲;彭亮 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K7/00;B60K7/00 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 高磊;吴敏<国际申请>=<国际公布>=< |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂驱动装置 气体冷却通道 进风口 固定设置 气体冷却 驱动电机 出风口 壳体 体内 气体冷却管 电动汽车 方向延伸 冷却效果 外界气体 新气体 连通 冷却 流出 引入 | ||
1.一种电动汽车的轮毂驱动装置,包括:壳体和驱动电机,所述驱动电机的定子固定设置在所述壳体内,其特征在于,还包括:
位于所述壳体内、且固定设置于所述定子的气体冷却管路,所述气体冷却管路沿所述定子的周向方向延伸;
所述壳体具有连通进风口和出风口,所述进风口、出风口分别连通所述气体冷却管路和外界。
2.如权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,从所述进风口至所述出风口,所述气体冷却管路沿垂直于气体冷却管路内气体流动方向的截面面积逐渐减小。
3.如权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述出风口的位置高于所述进风口的位置。
4.如权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,还包括连通所述气体冷却管路和进风口的引流部,所述引流部固定设置于所述气体冷却管路,适于引导外界气体进入所述气体冷却管路。
5.如权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述壳体还具有连通所述气体冷却管路和外界的泄水孔。
6.如权利要求5所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述泄水孔连通所述气体冷却管路的底部,且贯穿所述壳体的外周壁。
7.如权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述定子具有外周面和位于外周面两侧的两个端面,所述气体冷却管路固定设置在至少其中一个所述端面上;或,所述气体冷却管路固定设置在所述外周面上。
8.如权利要求7所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述气体冷却管路贴合设置于所述端面或所述外周面。
9.如权利要求7所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述壳体包括外周壁和固定设置在外周壁两侧的两个侧壁,所述进风口和出风口均固定设置在同一所述侧壁上。
10.如权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,还包括固定设置于所述壳体的进气装置,所述进气装置具有至少两个导流通道,所述进风口通过所述导流通道连通外界。
11.如权利要求10所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述导流通道内固定设有防尘网。
12.如权利要求1-11任一项所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述气体冷却管路包括面对面设置的第一板、第二板,所述第一板、第二板固定连接围成所述气体冷却管路。
13.如权利要求1-11任一项所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述壳体的外周壁设有多个环绕所述壳体的散热翅片,多个散热翅片沿壳体的轴向分布。
14.如权利要求13所述的轮毂驱动装置,其特征在于,所述散热翅片的外周面具有多个靠近所述外周壁的第一位置和多个远离所述外周壁的第二位置,所述第一位置、第二位置间隔设置;在相邻两个所述第一位置和所述第二位置之间,所述散热翅片的外周面平滑过渡。
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