[发明专利]立式直列多缸发动机有效
| 申请号： | 201810424552.3 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN109209597B | 公开（公告）日： | 2022-05-03 |
| 发明（设计）人： | 市川隆行;石原睦久;浅田晋也;小林泰 | 申请（专利权）人： | 株式会社久保田 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F02F1/16;F02B75/20 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 向勇;董雅会 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种使多个缸筒相互间的温度分布接近均匀状态的立式直列多缸发动机。缸水套(3)具有：水套入口(3a)；分流水路(3b)；多个分流出口；以及散热水路(3b)，使各缸筒的热量释放到从各分流出口导入的发动机冷却水(2)，多个分流出口具有：前分流出口(b1)，向前端筒(B1)分流；后分流出口(B1)，向后端筒(B1)分流；以及中间分流出口(b2、b3)，向位于前端筒(B1)与后端筒(B4)之间的中间筒(B2、B3)分流，水套入口(3a)位于全部中间筒横向区域(E23)内，该全部中间筒横向区域(E23)是位于全部中间筒(B2、B3)的横向且前后长度与全部中间筒(B2、B3)的从最前端到最后端为止的前后长度相同的区域。 | ||
| 搜索关键词： | 立式 直列多缸 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种立式直列多缸发动机，其特征在于，该立式直列多缸发动机具有缸体(5)，缸体(5)设置有使发动机冷却水(2)在多个缸筒的周围通过的缸水套(3)，以曲轴中心轴线(8b)的延伸方向作为前后方向，并以飞轮(10a)侧作为后侧，多个缸筒具有前端筒(B1)、后端筒(B4)以及位于前端筒(B1)与后端筒(B4)之间的中间筒(B2、B3)，缸水套(3)具有：水套入口(3a)，导入由散热器供给的发动机冷却水(2)；分流水路(3b)，使从水套入口(3a)导入的发动机冷却水(2)在前后方向上分流；多个分流出口，使在前后方向上分流的发动机冷却水(2)朝向各缸筒分流；以及散热水路(3c)，使各缸筒的热量释放到从各分流出口导入的发动机冷却水(2)，多个分流出口具有：前分流出口(b1)，向前端筒(B1)分流；后分流出口(b1)，向后端筒(B4)分流；以及中间分流出口(b2、b3)，向位于前端筒(B1)与后端筒(B4)之间的中间筒(B2、B3)分流，水套入口(3a)配置为位于全部中间筒横向区域(E23)内，该全部中间筒横向区域(E23)是位于全部中间筒(B2、B3)的横向侧且前后长度与全部的中间筒(B2、B3)的从最前端到最后端为止的前后长度相同的区域。
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