[发明专利]一种车辆碰撞试验方法有效
| 申请号： | 201810265717.7 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN108426719B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈浩;章辉;陈良校;朱永川;郑昌军 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 周放;张应 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆碰撞试验方法，通过在标准块上确定基准点，并根据基准点建立碰撞前后基准坐标系，并通过测量测量点相对碰撞前后基准坐标系的相对坐标值，以确定试验结果；本发明可准确保障试验前后测量坐标系的统一：试验前后基准块上的基准点相对基准块上的坐标系不会发生变动，而基准块相对于整车的设计原点的初始坐标系未发生变动，从而保证了试验前后的参考坐标系的一致性；而且，本发明简化参考系坐标系的位置的确定：只需要保证试验前基准块上的第一表面与初始坐标系的xy平面平行，并在测量前将基准块牢固的安装在车身上即可保证试验前后测量的参考坐标系一致；最终能够实现碰撞试验车辆参考坐标系准确建立并对试验数据准确测量。 | ||
| 搜索关键词： | 基准块 参考坐标系 基准点 试验 车辆碰撞试验 基准坐标系 测量 测量坐标系 原点 第一表面 碰撞试验 试验数据 准确测量 标准块 参考系 测量点 保证 整车 车身 平行 统一 | ||
【主权项】：
1.一种车辆碰撞试验方法，其特征在于，所述车辆碰撞试验方法包括：/n确定车辆设计原点，并根据车辆设计原点确定初始坐标系；/n在车辆非碰撞面上设置标准块，使得所述标准块的第一表面与所述初始坐标系的xy平面平行；/n在所述第一表面上确定若干基准点，并根据所述基准点建立碰撞前基准坐标系；/n在车辆碰撞面上确定若干测量点，并测量所述测量点相对所述碰撞前基准坐标系的碰撞前相对坐标值；/n对车辆进行碰撞试验；/n根据所述基准点建立碰撞后基准坐标系，并测量所述测量点相对所述碰撞后基准坐标系的碰撞后相对坐标值；/n通过比较碰撞前相对坐标值与碰撞后相对坐标值，获取碰撞试验结果。/n
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