[发明专利]一种车辆碰撞试验方法

说明书

本发明公开了一种车辆碰撞试验方法，通过在标准块上确定基准点，并根据基准点建立碰撞前后基准坐标系，并通过测量测量点相对碰撞前后基准坐标系的相对坐标值，以确定试验结果；本发明可准确保障试验前后测量坐标系的统一：试验前后基准块上的基准点相对基准块上的坐标系不会发生变动，而基准块相对于整车的设计原点的初始坐标系未发生变动，从而保证了试验前后的参考坐标系的一致性；而且，本发明简化参考系坐标系的位置的确定：只需要保证试验前基准块上的第一表面与初始坐标系的xy平面平行，并在测量前将基准块牢固的安装在车身上即可保证试验前后测量的参考坐标系一致；最终能够实现碰撞试验车辆参考坐标系准确建立并对试验数据准确测量。

技术领域

本发明涉及车辆碰撞试验领域，尤其涉及一种车辆碰撞试验方法。

背景技术

过空间定点O做三条互相垂直的数轴，他们都是以O为圆点，具有相同的长度单位，这三条数轴分别为X轴、Y轴和Z轴；统称为空间直角坐标系；车辆的设计坐标原点是车辆的固有属性，它会因为车身倾斜相对于地面而发生变化。

在整车碰撞试验中关于试验前后开展的车身形变量数据测量，首先要保证建立一个相对于整车的参考基准坐标系，在试验前测量一次原始数据，试验后通再过相同的参考坐标系再次测量设定好在车身上的某些位置点的坐标值，通过试验前后两次测量的数据来计算出试验前后相同位置点的空间坐标(x,y,z)的差值(△x,△y,△z)。

而现有技术缺乏一种碰撞试验车辆参考坐标系的准确建立、并对试验数据进行准确测量的方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆碰撞试验方法，以解决现有技术中的问题，对碰撞试验车辆参考坐标系进行准确建立并对试验数据进行准确测量。

本发明提供了一种车辆碰撞试验方法，所述车辆碰撞试验方法包括：

确定车辆设计原点，并根据车辆设计原点确定初始坐标系；

在车辆非碰撞面上设置标准块，使得所述标准块的第一表面与所述初始坐标系的xy平面平行；

在所述第一表面上确定若干基准点，并根据所述基准点建立碰撞前基准坐标系；

在车辆碰撞面上确定若干测量点，并测量所述测量点相对所述碰撞前基准坐标系的碰撞前相对坐标值；

对车辆进行碰撞试验；

根据所述基准点建立碰撞后基准坐标系，并测量所述测量点相对所述碰撞后基准坐标系的碰撞后相对坐标值；

通过比较碰撞前相对坐标值与碰撞后相对坐标值，获取碰撞试验结果。

作为优选，所述在车辆非碰撞面上设置标准块，使得所述标准块的第一表面与所述初始坐标系的xy平面平行，具体包括：

在标准块上设置磁铁，将标准块通过磁铁吸附在车辆非碰撞面上；

在标准块上设置气泡水平仪，通过气泡水平仪调整标准块，使得第一表面与所述初始坐标系的xy平面平行。

作为优选所述标准块上设置有安装槽，气泡水平仪设置在安装槽中。

作为优选所述标准块为规则长方体，且所述基准点设置有四个，四个基准点对称的分布在第一表面的四个角处。

作为优选所述车辆非碰撞面包括车辆顶部平面和/或车辆侧围表面和/或车辆机器盖上表面和/或车辆后备箱上表面。