[发明专利]一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法和系统有效

专利信息
申请号: 201810254086.9 申请日: 2018-03-26
公开(公告)号: CN108482151B 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 刘耀鸿;王佳华;郭秀江;王永峰 申请(专利权)人: 上海工业控制安全创新科技有限公司
主分类号: B60L53/30 分类号: B60L53/30;B60L53/60;B60L53/66
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 魏忠晖
地址: 200062 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法和系统,通过首先使车主输入充电参数、预付费后进行充电预约,进入自动排队状态后,车主即可离开;当排队等到后,传送装置自动将车辆移至某个空闲充电桩,并且自动连接、匹配、开始充电以及告知车主充电开始事件和预计充电时长;充电完成后自动将车辆移至出口位置,以及自动通知车主前来取车,如车主未能在规定时间内取车,系统还支持计收停车管理费。通过上述措施,以达到在电动汽车充电过程预约、移车、计费、结算过程智能化与自动化,节省车主等候时间,提高充电桩位的时间利用效率,以及由于采用自动机械传送车辆带来的空间利用效率大幅改善的技术目的。
搜索关键词: 车主 充电 电动汽车充电桩 自动调度 充电桩 取车 电动汽车充电过程 空间利用效率 时间利用效率 排队 充电参数 充电完成 出口位置 传送装置 结算过程 开始事件 自动机械 自动连接 自动通知 智能化 时长 匹配 空闲 传送 停车 自动化 告知 管理
【主权项】:
1.一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法,其特征在于,依次进行如下步骤:S1、车主将电动汽车驶入等候区;S2、车主输入充电参数和预约指令,发送到控制中心,所述输入过程通过移动端应用程序或者专用智能终端进行;S3、控制中心返回排队信息,所述排队信息包括等候充电的汽车数量以及预计等待时长;S4、进入自动排队状态,车主离开;S5、判断是否排队等到,如已等到则进入下面步骤S6,否则一直等候;S6、控制传送装置,把车辆传送到某个空闲充电桩;S7、充电桩自动连接、匹配和开始充电过程;S8、控制中心告知车主充电开始事件和预计充电时长,所述告知车主的方式包括手机短信通知、应用内消息通知以及专用智能终端消息通知;S9、充电过程中不断计费,所述计费过程基于充电时间和耗电量,并且以不超过所预付费用为限度;S10、判断是否符合已欠费、充电时间到或者已充满电三个条件之一,如符合,则进入下面步骤S11;S11、充电桩停止充电、结算费用、打印以及通知车主前来取车,所述结算费用的过程包括对所预付费用的退还流程,通知车主的方式包括电话通知、短信息通知、应用内信息通知以及专用智能终端消息通知;S12、控制中心控制传送装置,把车辆传送到出口位置;S13、如车主在规定时间内取走车辆,则执行S15,使充电流程结束,否则,执行步骤S14,计收停车管理费;其中,步骤S2车主输入过程进一步包括如下步骤:S201、车主输入充电参数,包括充电电源类型、充电电压和充电电流,所述充电电源类型包括直流电、单相交流电和三相交流电;S202、接收车辆OBD的当前电量信息;S203、车主发送预约指令到控制中心,所述预约指令的数据部分包括充电参数信息、车辆识别信息和充电桩场地识别信息;S204、控制中心粗算计费信息及充电时长,并完成预付费过程。
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