[发明专利]一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法和系统

说明书

本发明公开了一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法和系统，通过首先使车主输入充电参数、预付费后进行充电预约，进入自动排队状态后，车主即可离开；当排队等到后，传送装置自动将车辆移至某个空闲充电桩，并且自动连接、匹配、开始充电以及告知车主充电开始事件和预计充电时长；充电完成后自动将车辆移至出口位置，以及自动通知车主前来取车，如车主未能在规定时间内取车，系统还支持计收停车管理费。通过上述措施，以达到在电动汽车充电过程预约、移车、计费、结算过程智能化与自动化，节省车主等候时间，提高充电桩位的时间利用效率，以及由于采用自动机械传送车辆带来的空间利用效率大幅改善的技术目的。

技术领域

本发明涉及智能充电桩技术领域，尤其是涉及一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法和系统。

背景技术

目前，我国充电汽车的数量逐渐的增加，然而当前充电技术还处于不断的完善与发送的过程中，尚不能有效的解决电动汽车充电时间长的问题；目前国家虽然大力推广并给予建设充电桩在政策上的优惠和补助，但车主不知道哪里有空余充电桩，当前充电桩是否是空闲可用、及充电桩的利用率低等情况普遍存在。因此研发一种能够具有自动调度功能从而有效提升充电桩利用率的方法，对电动汽车的普通和推广有着重要的意义，同时解决了电动汽车车主购车容易充电难的后顾之忧。

国内现虽有较多的充电桩运营厂商，但基本上是以即时充电和预约锁定的方式进行开发业务。如此一来，当车主在到达充电桩时发现无桩可用的情况后，虽然能通过预约、锁定、长时间等待的方法有序充电，但此方法使得需要充电的用户一直停留在充电桩附近、耽搁宝贵的工作生活时间，非常不利于车主的服务满意度；另一方面，充电完成后闲置下来的充电桩位必须等前一车辆及时开走，才能继续为后面等待的车辆服务，未能充分发挥应有的设备利用效率。

在发明专利CN201710257897.X《自动智能充电系统及有效解决充电桩利用率的方法》，提供了一种使用方便、智能化程度高、运行稳定的自动智能充电系统，还提供了一种自助分时预约、无需专职的充电桩管理人员、多渠道结算的有效解决充电桩利用率的方法，然而其所述方法仅解放了充电桩管理人员，车主在等待期间需停留现场、耽搁工作生活时间的弊端仍未彻底解决，也未提及非现场支付的解决办法，通常汽车充电时长动辄达半小时，所耽搁的时间显然不可忽略；所述方法也为考虑对立体充电桩的预约、充电、支付一体的智能化管理方法。

对于发明专利CN201610239275.X《自动插接充电桩、车库、智能立体车库及充电方法》，可避免现有技术中需要人进入到车库、完成充电枪与充电桩连接的技术问题；发明专利CN201710709094.3《一种带有自动收线功能的充电桩及充电桩管理系统》，实现了充电前后电缆的自动收放，避免电缆相关故障引起的安全隐患。从而为实现更深层次的充电桩自动化水平提供较为充分的技术条件。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明旨在一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法和系统，首先使车主输入充电参数、预付费后进行充电预约，进入自动排队状态后，车主即可离开；当排队等到后，传送装置自动将车辆移至某个空闲充电桩，并且自动连接、匹配、开始充电以及告知车主充电开始事件和预计充电时长；充电完成后自动将车辆移至出口位置，以及自动通知车主前来取车，如车主未能在规定时间内取车，系统还支持计收停车管理费，通过上述措施，以达到在电动汽车充电过程预约、移车、计费、结算过程智能化与自动化，节省车主等候时间，提高充电桩位的时间利用效率，以及由于采用自动机械传送车辆带来的空间利用效率大幅改善的技术目的。

为此，本发明所采用的技术方案是：一种自动调度的电动汽车充电桩管理方法，依次进行如下步骤：

S1、车主将电动汽车驶入等候区；

S2、车主输入充电参数和预约指令，发送到控制中心，所述输入过程通过移动端应用程序或者专用智能终端进行；

S3、控制中心返回排队信息，所述排队信息包括等候充电的汽车数量以及预计等待时长；