[发明专利]一种插电式强混汽车的动力系统控制方法有效
| 申请号： | 201810236219.X | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN108437976B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 朱杰;梁伟;邓承浩;刘杰;肖波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式强混汽车的动力系统控制方法，包括以下控制过程：车辆在串联驱动模式下，当检测到发动机和发电机反馈的扭矩均为正值时，说明发电机并没有发电而是在拖动发动机转动，此时，控制发动机停机，可避免损耗更多电量。可见，本发明可结合发电机反馈扭矩判断是否需要发动机停机，从而达到合理切换、节约电能和安全行驶的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式强混 汽车 动力 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种插电式强混汽车的动力系统控制方法，其特征在于，包括以下控制过程：车辆在串联驱动模式下，当检测到发动机和发电机反馈的扭矩均为正值时，控制发动机停机。
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