[发明专利]一种车辆润滑油控制系统有效
| 申请号： | 201810232024.8 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN108224049B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 谢斌军;孙伟达 | 申请（专利权）人： | 宁波铭瑞中兴电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F16N7/38 | 分类号： | F16N7/38;F16N29/02;F16N29/04 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 黄勇 |
| 地址： | 315105 浙江省宁波市鄞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆润滑油控制系统，解决了润滑油无法正常进行供应至零部件的连接处时，就会降低零部件的使用寿命，使零件易劳损的问题，其技术方案要点是：主控终端；温度检测模块；油泵模块，与主控终端连接并将润滑油注入至零件连接处；主控终端中预设有低温环境温度、润滑油最低温度；当第一温度检测信号所对应的温度不小于低温环境温度时或第一温度检测信号不小于润滑油最低温度时，油泵模块呈工作模式并允许启动打油，本发明的一种车辆润滑油控制系统，通过对润滑油的温度进行实施检测，并配合油泵模块进行打油，从而及时对零部件的连接处进行供油，提高了零部件的使用寿命，使零件不易劳损。 | ||
| 搜索关键词： | 润滑油 车辆润滑油 控制系统 油泵模块 主控终端 零部件 温度检测信号 低温环境 使用寿命 劳损 技术方案要点 温度检测模块 零件连接处 工作模式 实施检测 供油 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆润滑油控制系统，其特征是：包括，主控终端(1)，用于数据存储以及数据处理；温度检测模块(2)，与主控终端(1)连接，对润滑油的温度进行检测并输出第一温度检测信号至主控终端(1)；油泵模块(3)，与主控终端(1)连接并将润滑油注入至零件连接处；所述主控终端(1)中预设有与低温环境所对应的低温环境温度、与润滑油的使用温度相对应的润滑油最低温度；所述主控终端(1)判断第一温度检测信号所对应的温度是否小于低温环境温度，当第一温度检测信号所对应的温度小于低温环境温度时，所述主控终端(1)判断第一温度检测信号所对应的温度是否小于润滑油最低温度，当第一温度检测信号小于润滑油最低温度时，所述油泵模块(3)呈休眠模式并不进行打油；当第一温度检测信号所对应的温度不小于低温环境温度时或第一温度检测信号不小于润滑油最低温度时，所述油泵模块(3)呈工作模式并允许启动打油；所述主控终端(1)中还预设有与当前环境对应的环境温度区间，所述温度检测模块(2)对环境温度进行检测并输出第二温度检测信号至主控终端(1)；所述温度检测模块(2)对当前温度进行检测，并将第二温度检测信号上传至主控终端(1)，所述主控终端(1)判断第二温度检测信号所对应的温度是否落入环境温度区间；当落入环境温度区间时，所述温度检测模块(2)为正常运行状态，并对润滑油的温度进行检测；当超出环境温度区间时，所述温度检测模块(2)为异常运行状态，并不对润滑油的温度进行检测。
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