[发明专利]一种车辆润滑油控制系统

说明书

本发明公开了一种车辆润滑油控制系统，解决了润滑油无法正常进行供应至零部件的连接处时，就会降低零部件的使用寿命，使零件易劳损的问题，其技术方案要点是：主控终端；温度检测模块；油泵模块，与主控终端连接并将润滑油注入至零件连接处；主控终端中预设有低温环境温度、润滑油最低温度；当第一温度检测信号所对应的温度不小于低温环境温度时或第一温度检测信号不小于润滑油最低温度时，油泵模块呈工作模式并允许启动打油，本发明的一种车辆润滑油控制系统，通过对润滑油的温度进行实施检测，并配合油泵模块进行打油，从而及时对零部件的连接处进行供油，提高了零部件的使用寿命，使零件不易劳损。

技术领域

本发明涉及一种汽车控制系统，特别涉及一种车辆润滑油控制系统。

背景技术

汽车是人们生活中必不可少的交通工具之一。

汽车在使用过中，通过润滑油进行润滑，从而减少零部件之间的磨损，提高各个零部件之间的使用寿命，降低汽车运行所产生的噪声，因此，润滑油对汽车至关重要。

人们无法实时对汽车的润滑油进行监测，一旦，润滑油无法正常进行供应至零部件的连接处时，就会降低零部件的使用寿命，使零件易劳损，还有改进的空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆润滑油控制系统，通过对润滑油的温度进行实施检测，并配合油泵模块进行打油，从而及时对零部件的连接处进行供油，提高了零部件的使用寿命，使零件不易劳损。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆润滑油控制系统，包括，

主控终端，用于数据存储以及数据处理；

温度检测模块，与主控终端连接对润滑油的温度进行检测并输出第一温度检测信号至主控终端；

油泵模块，与主控终端连接并将润滑油注入至零件连接处；

所述主控终端中预设有与低温环境所对应的低温环境温度、与润滑油的使用温度相对应的润滑油最低温度；

所述主控终端判断第一温度检测信号所对应的温度是否小于低温环境温度，当第一温度检测信号所对应的温度小于低温环境温度时，所述主控终端判断第一温度检测信号所对应的温度是否小于润滑油最低温度，当第一温度检测信号小于润滑油最低温度时，所述油泵模块呈休眠模式并不进行打油；

当第一温度检测信号所对应的温度不小于低温环境温度时或第一温度检测信号不小于润滑油最低温度时，所述油泵模块呈工作模式并允许启动打油。

采用上述方案，通过温度检测模块的设置，对润滑油的温度进行实时监测，同时主控终端中预设有低温环境温度和润滑油最低温度，对是否打油进行控制，并通过打油对零部件进行润滑，提高了零部件的使用寿命，使零件不易劳损。

作为优选，所述主控终端中还预设有与当前环境对应的环境温度区间，所述温度检测模块对环境温度进行检测并输出第二温度检测信号至主控终端；

所述温度检测模块对当前温度进行检测，并将第二温度检测信号上传至主控终端，所述主控终端判断第二温度检测信号所对应的温度是否落入环境温度区间；

当落入环境温度区间时，所述温度检测模块为正常运行状态，并对润滑油的温度进行检测；

当超出环境温度区间时，所述温度检测模块为异常运行状态，并不对润滑油的温度进行检测。

采用上述方案，通过对环境温度区间的设置，从而判断温度检测模块是否处于正常工作状态，当处于异常运行状态时，就不对润滑油的温度进行检查，从而对温度检测装置进行排查，从而减少了对润滑油温度的误检测。