[发明专利]一种控制无人驾驶轨道交通车辆蓄电池的方法及系统有效
| 申请号： | 201810224700.7 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN110289648B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 肖晓;罗继光;王伟;李伟;王治琼;徐溢斐;梁彦锋;左林正;张亮 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 张文娟;朱绘 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制无人驾驶轨道交通车辆蓄电池的方法以及系统。方法包括：在休眠模式下监测蓄电池的状态，所述蓄电池的状态包括正常状态、低压状态以及欠压状态，其中：当存在唤醒操作且所述蓄电池处于所述正常状态时，唤醒所述车辆进入正常唤醒模式；当所述蓄电池进入低压状态时生成并输出低压提醒信息；当所述蓄电池进入欠压状态时令进入欠压保护状态，在所述欠压保护状态下，所述车辆无法进入正常唤醒模式。根据本发明的方法及系统，从根本上避免车载蓄电池深度馈电，有效提高蓄电池使用寿命；并且由于任何时候蓄电池电压不会降低到欠压保护系统动作，即确保了无人驾驶列车在任何时候都能够投入运用，有效提高了列车的使用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 无人驾驶 轨道交通 车辆 蓄电池 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种控制无人驾驶轨道交通车辆蓄电池的方法，其特征在于，所述方法包括：在休眠模式下监测蓄电池的状态，所述蓄电池的状态包括正常状态、低压状态以及欠压状态，其中：所述低压状态为所述正常状态转变为所述欠压状态过程中的过渡状态；当存在唤醒操作且所述蓄电池处于所述正常状态时，唤醒所述车辆进入正常唤醒模式；当所述蓄电池进入低压状态时生成并输出低压提醒信息；当所述蓄电池进入欠压状态时令进入欠压保护状态，在所述欠压保护状态下，所述车辆无法进入正常唤醒模式。
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