[发明专利]一种便捷型公路铁路两用车轮

摘要

本发明涉及一种便捷型公路铁路两用车轮，包括转轴、移动轮、调节机构和切换机构，调节机构包括移动组件和紧固组件，切换机构包括第二电机、驱动轮和若干伸缩组件。该基于物联网的便捷型公路铁路两用车轮中，通过调节机构，可以调节移动轮与转轴之间的松紧，并且改变两个移动轮之间的距离，使得移动轮适应轨道尺寸，通过切换机构，可以控制伸缩块的移动，使得移动轮既可以在公路上使用，又可以在铁路上使用，避免了移动轮与导轨直接接触，防止移动轮长时间在轨道上行驶造成磨损，从而使得移动轮损坏，影响公铁两用车的行驶，提高了公铁两用车轮的可靠性和实用性。

主权项

1.一种便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，包括转轴(1)、移动轮(2)、调节机构和切换机构，所述切换机构设置在移动轮(2)的内部；所述移动轮(2)有两个，两个移动轮(2)分别套设在转轴(1)的两端，所述移动轮(2)与转轴(1)滑动连接，所述移动轮(2)的周身设有环形槽，所述环形槽的竖向截面为矩形，所述环形槽的槽口处设有倒角；所述调节机构包括移动组件和紧固组件，所述移动组件设置在转轴(1)上，所述紧固组件设置在移动轮(2)的内部，所述移动组件与移动轮(2)连接；所述紧固组件包括第一电机(5)、圆柱齿轮(6)、齿条(7)、连接杆(8)和摩擦块(9)，所述第一电机(5)水平设置在移动轮(2)的内部，所述第一电机(5)与圆柱齿轮(6)传动连接，所述齿条(7)竖向设置，所述齿条(7)有两个，两个齿条(7)分别设置在圆柱齿轮(6)的两侧，所述圆柱齿轮(6)与齿条(7)啮合，所述连接杆(8)水平设置，所述连接杆(8)有两个，所述摩擦块(9)水平设置，所述摩擦块(9)有两个，两个摩擦块(9)正对设置，所述转轴(1)位于两个摩擦块(9)之间，两个齿条(7)分别与两个连接杆(8)一一对应连接，两个连接杆(8)分别与两个摩擦块(9)一一对应连接；所述切换机构包括第二电机(15)、驱动轮(16)和若干伸缩组件，所述第二电机(15)水平设置在移动轮(2)内的一侧的中心处，所述第二电机(15)与驱动轮(16)传动连接，所述驱动轮(16)的轴线与移动轮(2)的轴线位于同一直线上，各伸缩单元沿着驱动轮(16)的圆心周向均匀分布，所述伸缩单元包括第一连杆(17)、第二连杆(18)和伸缩块(19)，所述第一连杆(17)的一端与驱动轮(16)的远离圆心处铰接，所述第一连杆(17)的另一端与第二连杆(18)的一端铰接，所述第二连杆(18)的另一端与伸缩块(19)固定连接，所述移动轮(2)的圆心位于第二连杆(18)所在的直线上，所述伸缩块(19)均设置在环形槽的槽口内，所述伸缩块(19)的竖向截面为弧形，各伸缩块(19)之间均设有间隙。