[发明专利]一种便捷型公路铁路两用车轮

说明书

本发明涉及一种便捷型公路铁路两用车轮，包括转轴、移动轮、调节机构和切换机构，调节机构包括移动组件和紧固组件，切换机构包括第二电机、驱动轮和若干伸缩组件。该基于物联网的便捷型公路铁路两用车轮中，通过调节机构，可以调节移动轮与转轴之间的松紧，并且改变两个移动轮之间的距离，使得移动轮适应轨道尺寸，通过切换机构，可以控制伸缩块的移动，使得移动轮既可以在公路上使用，又可以在铁路上使用，避免了移动轮与导轨直接接触，防止移动轮长时间在轨道上行驶造成磨损，从而使得移动轮损坏，影响公铁两用车的行驶，提高了公铁两用车轮的可靠性和实用性。

技术领域

本发明涉及公路铁路两用车轮领域，特别涉及一种便捷型公路铁路两用车轮。

背景技术

公铁两用车是指可在公路行走和轨道运行的专用牵引车，而公路铁路两用车轮是公铁两用车的专用车轮。

现有的公路铁路两用车都是依靠一套复杂的切换设备对公路车轮和轨道车轮进行切换调节，过程较为繁琐，而且两套轮子的生产成本投入大，并且占用空间，使用不便捷，降低了公路铁路两用车轮的实用性，此外，公铁两用车在轨道上行驶时依靠公路车轮在轨道上移动，但是在移动的过程中，由于公路车轮与轨道接触面积小，产生的压强较大，长时间使用后，公路车轮容易受到磨损，甚至在行驶过程中发生爆胎的情况，从而影响公铁两用车的运行，降低了公路铁路两用车轮的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便捷型公路铁路两用车轮。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便捷型公路铁路两用车轮，包括转轴、移动轮、调节机构和切换机构，所述切换机构设置在移动轮的内部；

所述移动轮有两个，两个移动轮分别套设在转轴的两端，所述移动轮与转轴滑动连接，所述移动轮的周身设有环形槽，所述环形槽的竖向截面为矩形，所述环形槽的槽口处设有倒角；

所述调节机构包括移动组件和紧固组件，所述移动组件设置在转轴上，所述紧固组件设置在移动轮的内部，所述移动组件与移动轮连接；

所述紧固组件包括第一电机、圆柱齿轮、齿条、连接杆和摩擦块，所述第一电机水平设置在移动轮的内部，所述第一电机与圆柱齿轮传动连接，所述齿条竖向设置，所述齿条有两个，两个齿条分别设置在圆柱齿轮的两侧，所述圆柱齿轮与齿条啮合，所述连接杆水平设置，所述连接杆有两个，所述摩擦块水平设置，所述摩擦块有两个，两个摩擦块正对设置，所述转轴位于两个摩擦块之间，两个齿条分别与两个连接杆一一对应连接，两个连接杆分别与两个摩擦块一一对应连接；

所述切换机构包括第二电机、驱动轮和若干伸缩组件，所述第二电机水平设置在移动轮内的一侧的中心处，所述第二电机与驱动轮传动连接，所述驱动轮的轴线与移动轮的轴线位于同一直线上，各伸缩单元沿着驱动轮的圆心周向均匀分布，所述伸缩单元包括第一连杆、第二连杆和伸缩块，所述第一连杆的一端与驱动轮的远离圆心处铰接，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与伸缩块固定连接，所述移动轮的圆心位于第二连杆所在的直线上，所述伸缩块均设置在环形槽的槽口内，所述伸缩块的竖向截面为弧形，各伸缩块之间均设有间隙。

作为优选，为了使两个移动轮相互靠近或者远离，所述移动组件包括壳体和气缸，所述壳体水平固定在转轴的中心处，所述气缸水平设置在壳体的内部，所述气缸有两个，两个气缸的气杆分别与两个移动轮一一对应连接。

作为优选，为了防止摩擦块松动，所述移动轮的内部还设有限位单元，所述限位单元包括套管、电磁铁、弹簧、滑动块和轮齿，所述套管竖向设置在移动轮的内部，所述电磁铁设置在套管内的顶部，所述滑动块设置在套管的内部，所述滑动块与套管匹配，所述滑动块与套管滑动连接，所述弹簧竖向设置在套管的内部，所述弹簧的一端与电磁铁连接，所述弹簧的另一端与滑动块的一端连接，所述滑动块的另一端与轮齿固定连接，所述轮齿设置在圆柱齿轮的上方，所述轮齿与圆柱齿轮匹配。