[发明专利]一种便捷型公路铁路两用车轮

权利要求书

1.一种便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，包括转轴(1)、移动轮(2)、调节机构和切换机构，所述切换机构设置在移动轮(2)的内部；

所述移动轮(2)有两个，两个移动轮(2)分别套设在转轴(1)的两端，所述移动轮(2)与转轴(1)滑动连接，所述移动轮(2)的周身设有环形槽，所述环形槽的竖向截面为矩形，所述环形槽的槽口处设有倒角；

所述调节机构包括移动组件和紧固组件，所述移动组件设置在转轴(1)上，所述紧固组件设置在移动轮(2)的内部，所述移动组件与移动轮(2)连接；

所述紧固组件包括第一电机(5)、圆柱齿轮(6)、齿条(7)、连接杆(8)和摩擦块(9)，所述第一电机(5)水平设置在移动轮(2)的内部，所述第一电机(5)与圆柱齿轮(6)传动连接，所述齿条(7)竖向设置，所述齿条(7)有两个，两个齿条(7)分别设置在圆柱齿轮(6)的两侧，所述圆柱齿轮(6)与齿条(7)啮合，所述连接杆(8)水平设置，所述连接杆(8)有两个，所述摩擦块(9)水平设置，所述摩擦块(9)有两个，两个摩擦块(9)正对设置，所述转轴(1)位于两个摩擦块(9)之间，两个齿条(7)分别与两个连接杆(8)一一对应连接，两个连接杆(8)分别与两个摩擦块(9)一一对应连接；

所述切换机构包括第二电机(15)、驱动轮(16)和若干伸缩组件，所述第二电机(15)水平设置在移动轮(2)内的一侧的中心处，所述第二电机(15)与驱动轮(16)传动连接，所述驱动轮(16)的轴线与移动轮(2)的轴线位于同一直线上，各伸缩单元沿着驱动轮(16)的圆心周向均匀分布，所述伸缩单元包括第一连杆(17)、第二连杆(18)和伸缩块(19)，所述第一连杆(17)的一端与驱动轮(16)的远离圆心处铰接，所述第一连杆(17)的另一端与第二连杆(18)的一端铰接，所述第二连杆(18)的另一端与伸缩块(19)固定连接，所述移动轮(2)的圆心位于第二连杆(18)所在的直线上，所述伸缩块(19)均设置在环形槽的槽口内，所述伸缩块(19)的竖向截面为弧形，各伸缩块(19)之间均设有间隙。

2.如权利要求1所述的便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述移动组件包括壳体(3)和气缸(4)，所述壳体(3)水平固定在转轴(1)的中心处，所述气缸(4)水平设置在壳体(3)的内部，所述气缸(4)有两个，两个气缸(4)的气杆分别与两个移动轮(2)一一对应连接。

3.如权利要求1所述的便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述移动轮(2)的内部还设有限位单元，所述限位单元包括套管(10)、电磁铁(11)、弹簧(12)、滑动块(13)和轮齿(14)，所述套管(10)竖向设置在移动轮(2)的内部，所述电磁铁(11)设置在套管(10)内的顶部，所述滑动块(13)设置在套管(10)的内部，所述滑动块(13)与套管(10)匹配，所述滑动块(13)与套管(10)滑动连接，所述弹簧(12)竖向设置在套管(10)的内部，所述弹簧(12)的一端与电磁铁(11)连接，所述弹簧(12)的另一端与滑动块(13)的一端连接，所述滑动块(13)的另一端与轮齿(14)固定连接，所述轮齿(14)设置在圆柱齿轮(6)的上方，所述轮齿(14)与圆柱齿轮(6)匹配。

4.如权利要求1所述的便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述移动轮(2)的内部设有平衡单元，所述平衡单元包括导向杆和导向块，所述导向杆竖向设置在移动轮(2)的内部，所述导向块套设在导向杆上，所述导向块与导向杆滑动连接，所述导向块与齿条(7)固定连接。

5.如权利要求1所述的便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述移动轮(2)的内部设有PLC，所述调节机构和切换机构均与PLC电连接。

6.如权利要求5所述的便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述移动轮(2)的内部设有距离传感器，所述距离传感器与PLC电连接。

7.如权利要求1所述的便捷型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述移动轮(2)的内部设有气压传感器，所述气压传感器与PLC电连接。