[发明专利]混合动力车辆及其控制方法

摘要

本发明涉及混合动力车辆及其控制方法。控制发动机和升降压转换器，使得在第一逆变器和第二逆变器的栅极切断并且发动机运转的特定行驶期间当加速器开启时，第一马达的反电动势电压变得高于第一逆变器和第二逆变器的直流侧电压，由此通过行星齿轮组将用于向前行驶的转矩从第一马达输出到驱动轴。控制发动机和升降压转换器，使得在特定行驶期间当加速器关闭时，与当加速器开启时相比，第一马达的转速变小，并且高电压侧电力线的电压变低。

主权项

1.一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括：发动机；第一马达，所述第一马达被配置成伴随所述第一马达的旋转而产生反电动势电压；第二马达，所述第二马达连接到与所述混合动力车辆的驱动轮耦接的驱动轴，所述第二马达被配置成伴随所述第二马达的旋转产生反电动势电压；行星齿轮组，所述行星齿轮组包括连接到三个轴的三个旋转元件，所述轴包括所述第一马达的轴、所述发动机的轴以及所述驱动轴，所述三个旋转元件被连接成使得在共线图中按所述第一马达、所述发动机和所述驱动轴的顺序排列所述第一马达、所述发动机和所述驱动轴；第一逆变器，所述第一逆变器被配置为驱动所述第一马达；第二逆变器，所述第二逆变器被配置为驱动所述第二马达；蓄电装置；以及升降压转换器，所述升降压转换器被连接到低电压侧电力线和高电压侧电力线，所述低电压侧电力线与所述蓄电装置连接，所述高电压侧电力线与所述第一逆变器和所述第二逆变器连接，所述升降压转换器被配置成在所述低电压侧电力线与所述高电压侧电力线之间传输电力，同时改变所述电力的电压，所述混合动力车辆的特征在于进一步包括电子控制单元，所述电子控制单元被配置成：(i)控制所述发动机和所述升降压转换器，使得在所述第一逆变器和所述第二逆变器的栅极切断并且所述发动机运转的所述混合动力车辆的特定行驶期间当加速器开启时，所述第一马达的反电动势电压变得高于所述第一逆变器的直流侧电压和所述第二逆变器的直流侧电压，并且通过所述行星齿轮组将转矩从所述第一马达输出到所述驱动轴，以及(ii)控制所述发动机和所述升降压转换器，使得在所述特定行驶期间当所述加速器关闭时，与当所述加速器开启时相比，所述第一马达的转速变得更小并且所述高电压侧电力线的电压变得更低。