[发明专利]一种民机多电系统的负载管理方法和系统有效
| 申请号： | 201810180686.5 | 申请日： | 2018-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN108400587B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 赵广涛;康元丽;何兆民 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/24;H02J3/14 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 陈超 |
| 地址： | 102211 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种民机多电系统的负载管理方法和系统，属于民机机电系统综合管理技术领域。其中，该负载管理方法包括：S1，确定当前飞行阶段所需启动负载的优先级；S2，基于当前电网允许的功率限额和负载的优先级，确定能够启动的负载作为接入负载组；S3，基于各个负载的优先级，以及所述接入负载组中第一个负载的原始启动时间，获取各个负载的次优启动时间。本发明能够有效地减少负载启动对电网的冲击影响，从而提高了民机电网的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 民机多电 系统 负载 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种民机多电系统的负载管理方法，其特征在于，包括：S1，确定当前飞行阶段所需启动负载的优先级；S2，基于电网当前允许的功率限额和各个负载的优先级，确定能够启动的负载作为接入负载组；S3，基于所述各个负载的优先级，以及所述接入负载组中第一个负载的原始启动时间，获取各个负载的次优启动时间。
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