[发明专利]用于运行用于机动车的动力系统的方法以及相应的动力系统有效
| 申请号： | 201810059041.6 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN108340919B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | M·施耐德;H·卡尔托梅特沙;B·布吕克尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/186 | 分类号： | B60W30/186;B60W20/50;B60W20/40;F02D41/06;F16D48/08;F02N19/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行动力系统(2)的方法，所述动力系统用于机动车，所述动力系统具有内燃机(3)和电机(4)，其中，所述内燃机(3)的驱动轴(19)可借助于切换离合器(18)与所述电机(4)的电机轴(17)耦合，其中，为了启动所述内燃机(3)将所述切换离合器(18)在拖曳时间段上调整到给定离合器转矩。在此提出，在启动之前预测在启动期间预期在所述切换离合器(18)中产生的热量并且在所预测的热量超过限值时这样选择所述动力系统(1)的至少一个影响启动的运行参数，使得预期产生的热量降低。此外，本发明还涉及一种用于机动车的动力系统(2)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 动力 系统 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的动力系统(2)的方法，所述动力系统具有内燃机(3)和电机(4)，所述内燃机(3)的驱动轴(19)能借助于切换离合器(18)与电机(4)的电机轴(17)耦合，为了启动内燃机(3)而在拖曳时间段上将切换离合器(18)调整到给定离合器转矩，其特征在于：在启动之前预测在启动期间在所述切换离合器(18)中预期产生的热量，在所预测的热量超过限值时这样选择所述动力系统(1)的至少一个影响启动的运行参数，使得预期产生的热量降低。
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