[发明专利]汽车有效
| 申请号： | 201810027046.0 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN108340784B | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 平泽崇彦;曹俊敏 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L50/15;B60L15/00;B60K6/445 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车，具备：电动机，对行驶用的动力进行输入输出；变换器，对电动机进行驱动；蓄电装置，与电动机进行电力的授受；系统主继电器，进行蓄电装置向变换器侧的电力线的连接或连接的解除；以及控制装置，在系统接通时按照规定的步骤将系统主继电器接通而使车辆为可行驶状态。并且，从系统被接通之后到将系统主继电器接通以后的规定时刻为止产生了变换器的异常信号时，不实施变换器的故障诊断，在规定时刻以后产生了变换器的异常信号时，实施故障诊断。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车，具备：电动机，对行驶用的动力进行输入输出；变换器，对所述电动机进行驱动；蓄电装置，与所述电动机进行电力的授受；系统主继电器，进行所述蓄电装置向所述变换器侧的电力线的连接或连接的解除；以及控制装置，在系统接通时按照规定的步骤将所述系统主继电器接通而使车辆成为可行驶状态，所述汽车的特征在于，从系统被接通到将所述系统主继电器接通以后的规定时刻为止产生了所述变换器的异常信号时，所述控制装置不实施所述变换器的故障诊断，所述控制装置在所述规定时刻以后产生了所述变换器的异常信号时，实施所述故障诊断。
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