[发明专利]车辆的驾驶员类型识别控制功能模块构架及控制系统有效
| 申请号： | 201810011533.8 | 申请日： | 2018-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN108216253B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 邓涛;刘栓起;斯红路;王毅;刘增玥;银联作;黄兴;刘苏苏;习建民 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W40/08 | 分类号： | B60W40/08;B60W10/10 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 徐传智;胡光星 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆的驾驶员类型识别控制功能模块构架及控制系统，包括信号采集和处理模块、油门斜率计算模块、油门斜率滤波模块、驾驶员因子计算模块、驾驶员因子归一化处理模块和驾驶员因子滤波模块，信号采集和处理模块用于获取实时发动机转速、油门、脚刹信号、车速、手柄位置和钥匙开关信号；油门斜率计算模块用于对油门取微分得到油门斜率信号；驾驶员因子计算模块通过驾驶员因子计算模块得到驾驶员因子；驾驶员因子归一化模块用于对驾驶员因子计算模块得到的驾驶员因子进行归一化处理；驾驶员因子滤波模块用于对归一化处理后的驾驶员因子进行滤波处理，识别出驾驶员类型。本发明能够自动识别驾驶员类型，从而调整到车辆行驶的最佳挡位。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驾驶员 类型 识别 控制 功能模块 构架 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的驾驶员类型识别控制功能模块构架，其特征在于：包括信号采集和处理模块、油门斜率计算模块、油门斜率滤波模块、驾驶员因子计算模块、驾驶员因子归一化处理模块和驾驶员因子滤波模块，所述信号采集和处理模块用于获取实时发动机转速、油门、脚刹信号、车速、手柄位置和钥匙开关信号；所述油门斜率计算模块用于对油门取微分得到油门斜率信号；所述油门斜率滤波模块用于对油门斜率进行滤波得到滤波后的油门斜率；所述驾驶员因子计算模块根据获取的实时发动机转速、油门、脚刹、钥匙开关、手柄位置和车速信号，通过驾驶员因子计算模块得到驾驶员因子；所述驾驶员因子归一化模块用于对驾驶员因子计算模块得到的驾驶员因子进行归一化处理；所述驾驶员因子滤波模块用于对归一化处理后的驾驶员因子进行滤波处理，识别出驾驶员类型。
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