[发明专利]无钥匙系统冷启动装置和方法有效
| 申请号： | 201810007629.7 | 申请日： | 2018-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN108216085B | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 杨土超;赖瑞福 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 刘艳丽 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种无钥匙系统冷启动装置和方法，其中，无钥匙系统冷启动装置包括连接在无钥匙系统和汽车蓄电池之间的稳压电容，以及连接整车电源回路IG1中发动机管理单元供电端、变速器单元供电端的稳压电路；无钥匙系统在启动瞬间电压处于复位电压范围内时，基于稳压电容维持的上电状态、持续输出点火信号；发动机管理单元与变速器单元在启动瞬间电压处于复位电压范围内时，基于稳压电路保持的工作电压、默认各自继电器的吸合有效并保持吸合，直至接收到的发动机管理单元输出的发动机转速大于预设转速后断开。本发明实施例保证启动过程电压足够，点火信号和继电器保持有足够时间，起动机电机拖动有足够时间带动发动机启动，实现冷启动的成功启动。 | ||
| 搜索关键词： | 无钥匙系统 发动机管理单元 冷启动装置 继电器 变速器单元 点火信号 复位电压 启动瞬间 稳压电路 稳压电容 吸合 拖动 发动机启动 发动机转速 起动机电机 汽车蓄电池 输出 工作电压 过程电压 上电状态 预设转速 整车电源 供电端 冷启动 断开 供电 保证 成功 | ||
【主权项】：
1.一种无钥匙系统冷启动装置，其特征在于，包括连接在无钥匙系统和汽车蓄电池之间的稳压电容，以及连接整车电源回路IG1中发动机管理单元供电端、变速器单元供电端的稳压电路；/n所述无钥匙系统在启动瞬间电压处于复位电压范围内时，基于所述稳压电容维持的上电状态、持续输出点火信号，直至接收到的所述发动机管理单元输出的发动机转速大于预设转速；/n所述发动机管理单元与所述变速器单元在所述启动瞬间电压处于所述复位电压范围内时，基于所述稳压电路保持的工作电压、默认各自继电器的吸合有效并保持吸合，直至接收到的所述发动机管理单元输出的发动机转速大于所述预设转速后断开。/n
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