[发明专利]基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法有效

专利信息
申请号: 201810003014.7 申请日: 2018-01-02
公开(公告)号: CN108205894B 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 赵志春;朱雷;凌伟 申请(专利权)人: 苏州桠鑫电子科技有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01
代理公司: 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 代理人: 周斌;陆彩霞
地址: 215000 江苏省苏州市工业*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法,包括:(1)获取车辆信息;(2)获取线路信息,调取出该车辆的线路并获取两站之间的距离;(3)计算车辆在两站之间的运行时间;(4)计算车辆在这两站之间行驶的速度,并获得计算速度时的时间;(5)获得该线路下这两站之间的所有有效速度;(6)根据有效速度和平均速度得到平均行驶速度;(7)获取当前线路两站之间的速度—拥挤度表,与平均行驶速度比较,获得当前线路两站之间的拥挤度;(8)赋给所有与该线路相关的站台关于该站点的拥挤度。本发明利用GPS得到车辆进出站信息,通过计算得到指定车辆当前拥挤度并实时显示供乘客参考,成本较低,方法易于实现。
搜索关键词: 基于 过往 车辆 速度 判断 公交路线 拥挤 方法
【主权项】:
1.一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法,其特征在于,包括:(1)获取车辆信息:包括该车辆的线路号码Lno、当前站进站的站序当前站进站的时间前一站出站的站序前一站出站的时间获取线路信息:包括线路总表L、站序总表SN、两站之间的距离总表D、两站之间的速度总表V;获取速度—拥挤度对应总表VC;获取站台总表S:包括线路号码LSno、站序SNno;(2)根据车辆信息的线路号码Lno从线路信息的线路总表L中调取出该车辆的线路,车辆信息中前一站出站的站序当前站进站的站序分别与线路信息中站序总表SN的站序一一对应,根据线路信息中两站之间的距离总表D可以获取对应两站之间的距离;(3)根据车辆信息中前一站出站的时间和当前站进站的时间计算出车辆在两站之间的运行时间(4)根据两站之间的距离以及运行时间ΔT计算出该车辆在这两站之间行驶的平均速度v,根据系统还可以获得计算速度时的时间TV;(5)根据线路信息中两站之间的速度总表V、以及当前时间TS可以获得该线路下这两站之间的所有有效速度VB1,VB2,…,VBx,并将非有效速度从速度表中删除;(6)根据所获有效速度VB1,VB2,…,VBx和计算所得平均速度v,得到这两站之间的平均行驶速度:并将求得的平均速度v和求得v的时间TV写入对应的速度表中;(7)根据速度—拥挤度对应总表VC获取当前线路两站之间的速度—拥挤度的对应数据,与进行比较,即可获得当前线路两站之间的拥挤度C;(8)根据站台总表S,赋给所有与该线路相关的站台关于该站点的拥挤度C。
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