[发明专利]基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法

说明书

本发明公开了一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法，包括：（1）获取车辆信息；（2）获取线路信息，调取出该车辆的线路并获取两站之间的距离；（3）计算车辆在两站之间的运行时间；（4）计算车辆在这两站之间行驶的速度，并获得计算速度时的时间；（5）获得该线路下这两站之间的所有有效速度；（6）根据有效速度和平均速度得到平均行驶速度；（7）获取当前线路两站之间的速度—拥挤度表，与平均行驶速度比较，获得当前线路两站之间的拥挤度；（8）赋给所有与该线路相关的站台关于该站点的拥挤度。本发明利用GPS得到车辆进出站信息，通过计算得到指定车辆当前拥挤度并实时显示供乘客参考，成本较低，方法易于实现。

技术领域

本发明涉及一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法。

背景技术

目前，随着城市化的快速发展，私家车数量日益增长，大多数人上下班基本依靠私家车、公共汽车或地铁，地铁由于运行地点特殊，所以不会出现拥堵的情况，但是由于私家车拥有量越来越多，而城市道路的建设又不能很好地跟上车辆增加的脚步，导致了城市道路越来越拥挤。现有技术中，各种计算道路拥挤的方法层出不穷，国外的方法主要包括基于路段速度计算交通拥堵指标、基于道路交通密度计算交通拥堵指标、基于交通量计算交通拥堵指标等等，国内的方法包括基于拥堵里程比例计算交通拥堵指标、基于出行时间比计算交通拥堵指标基于综合评价方法计算交通拥堵指标等等，但是这些算法有的只能反映统计时间内的交通拥堵状况，无法反映各个时刻的交通运行情况，有的只计算最拥堵等级的路段，而忽略了其他路段的影响，根据目前的情况，公交站台上可以实时显示公交车基本信息，并不能反应车辆线路的拥挤信息，给出行的乘客造成了极大不便。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法。

本发明的技术方案是：一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法，包括：(1)获取车辆信息：包括该车辆的线路号码L_no、当前站进站的站序当前站进站的时间前一站出站的站序前一站出站的时间获取线路信息：包括线路总表L、站序总表SN、两站之间的距离总表D、两站之间的速度总表V；获取速度—拥挤度对应总表VC；获取站台总表S：包括线路号码L_no、站序SN_no；(2)根据车辆信息的线路号码L_no从线路信息的线路总表L中调取出该车辆的线路，车辆信息中前一站出站的站序当前站进站的站序分别与线路信息中站序总表SN的站序一一对应，根据线路信息中两站之间的距离总表D可以获取对应两站之间的距离；(3)根据车辆信息中前一站出站的时间和当前站进站的时间计算出车辆在两站之间的运行时间(4)根据两站之间的距离以及运行时间ΔT计算出该车辆在这两站之间行驶的平均速度v，根据系统还可以获得计算速度时的时间TV；(5)根据线路信息中两站之间的速度总表V、以及当前时间TS可以获得该线路下这两站之间的所有有效速度VB₁，VB₂，…，VB_x，并将非有效速度从速度表中删除；(6)根据所获有效速度VB₁，VB₂，…，VB_x和计算所得平均速度v，得到这两站之间的平均行驶速度:并将求得的平均速度v和求得v的时间TV写入对应的速度表中；(7)根据速度—拥挤度对应总表VC获取当前线路两站之间的速度—拥挤度的对应数据，与进行比较，即可获得当前线路两站之间的拥挤度C；(8)根据站台总表S，赋给所有与该线路相关的站台关于当前站点的拥挤度C。