[发明专利]基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法

权利要求书

1.一种基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法，其特征在于，包括：

(1)获取车辆信息：包括该车辆的线路号码L_no、当前站进站的站序当前站进站的时间前一站出站的站序前一站出站的时间

获取线路信息：包括线路总表L、站序总表SN、两站之间的距离总表D、两站之间的速度总表V；

获取速度—拥挤度对应总表VC；

获取站台总表S：包括线路号码L_no、站序SN_no；

(2)根据车辆信息的线路号码L_no从线路信息的线路总表L中调取出该车辆的线路，车辆信息中前一站出站的站序当前站进站的站序分别与线路信息中站序总表SN的站序一一对应，根据线路信息中两站之间的距离总表D可以获取对应两站之间的距离；

(3)根据车辆信息中前一站出站的时间和当前站进站的时间计算出车辆在两站之间的运行时间

(4)根据两站之间的距离以及运行时间ΔT计算出该车辆在这两站之间行驶的平均速度v，根据系统还可以获得计算速度时的时间TV；

(5)根据线路信息中两站之间的速度总表V、以及当前时间TS可以获得该线路下这两站之间的所有有效速度VB₁，VB₂，…，VB_x，并将非有效速度从速度表中删除；

(6)根据所获有效速度VB₁，VB₂，…，VB_x和计算所得平均速度v，得到这两站之间的平均行驶速度:并将求得的平均速度v和求得v的时间TV写入对应的速度表中；

(7)根据速度—拥挤度对应总表VC获取当前线路两站之间的速度—拥挤度的对应数据，与进行比较，即可获得当前线路两站之间的拥挤度C；

(8)根据站台总表S，赋给所有与该线路相关的站台关于当前站点的拥挤度C。

2.根据权利要求1所述的基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法，其特征在于：步骤(2)中线路总表L组成的数据集L＝{L₁，L₂，...，L_m}，其中L₁，L₂，...，L_m为m个线路表，每个线路表L_i，i∈[1，m]都有三个维度，分别对应该线路下的站序表SN_i、距离表D_i、速度表V_i，即L_i＝{SN_i，D_i，V_i}，i∈[1，m]。

3.根据权利要求1所述的基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法，其特征在于：步骤(2)中站序总表SN组成的数据集SN＝{SN₁，SN₂，...，SN_m}，其中SN_i，i∈[1，m]为在线路表L_i，i∈[1，m]下的站序表，对于站序总表SN中的每个站序表SN_m，每一条线路都有对应的n个站点，所以，SN_m可以表示为数据集SN可以表示为：

4.根据权利要求1所述的基于过往车辆速度判断公交路线拥挤度的方法，其特征在于：步骤(2)中两站之间的距离总表D组成的数据集D＝{D₁，D₂，…，D_m}，其中D_i，i∈[1，m]为在线路表L_i，i∈[1，m]下的距离表，对于每个距离表D_i，前后两站之间都有相应的站距，所以D_i可以表示为其中为线路号码为i的线路上站序为n-1和n的两个站之间的距离，数据集D可以表示为：