[发明专利]用于对表示车辆驻车制动的力进行控制的方法及其系统有效
| 申请号： | 201780081961.1 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110139786B | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 安德烈亚·布蒂;科拉多·曼佐尼;斯特凡诺·多西;阿方索·塔兰蒂尼;卢卡·卡佩莱蒂 | 申请（专利权）人： | 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T13/74;B60T13/66 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 魏彦;洪玉姬 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于对表示车辆的驻车制动的力进行控制的方法，车辆包括至少一个第一轮和用于控制车辆的驻车制动的系统，该系统包括：与至少一个第一轮操作关联的第一制动盘；与至少一个第一制动盘操作关联的第一制动卡钳，第一制动卡钳构造成向第一制动盘施加表示驻车制动的力，第一制动卡钳适于接收能够由第一液压致动器施加的液压压力，第一液压致动器能够被操作成向第一制动盘施加表示车辆的行车制动的第一贡献力，第一制动卡钳包括第二机电致动器，该第二机电致动器能够被操作成向第一制动盘施加表示车辆的驻车制动的第二贡献力；与所述第一制动卡钳操作连接的数据处理单元。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 表示 车辆 制动 进行 控制 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于对表示车辆(101)的驻车制动的力进行控制的方法(200)，所述车辆(101)包括至少一个第一轮(R1)和用于控制所述车辆(101)的所述驻车制动的系统(100)，所述系统(100)包括：‑第一制动盘(DB1)，所述第一制动盘(DB1)与所述至少一个第一轮(R1)操作关联；‑第一制动卡钳(PZ1)，所述第一制动卡钳(PZ1)与所述至少一个第一制动盘(DB1)操作关联，所述第一制动卡钳(PZ1)构造成向所述第一制动盘(DB1)施加表示驻车制动的力，所述第一制动卡钳(PZ1)适于接收能够由第一液压致动器(A1)施加的液压压力，所述第一液压致动器(A1)能够被操作成向所述第一制动盘(DB1)施加表示所述车辆(101)的行车制动的第一贡献力，所述第一制动卡钳(PZ1)包括第二机电致动器(A2)，所述第二机电致动器(A2)能够被操作成向所述第一制动盘(DB1)施加表示所述车辆(101)的驻车制动的第二贡献力；‑数据处理单元(102)，所述数据处理单元(102)与所述第一制动卡钳(DB1)操作连接；所述方法(200)包括以下步骤：‑确定步骤(201)：基于所述车辆(101)所在的道路的坡度的值，由所述数据处理单元(102)确定表示将要由所述第一制动卡钳(PZ1)向所述第一制动盘(DB1)施加的所述车辆(101)的驻车制动的力的目标值；‑确定步骤(203)：由所述数据处理单元(102)确定表示由所述第一液压致动器(A1)向所述第一制动盘(DB1)施加的所述车辆(101)的行车制动的第一贡献力的值；‑确定步骤(204)：基于表示能够由所述第一制动卡钳(PZ1)向所述第一制动盘(DB1)施加的所述车辆(101)的驻车制动的力的目标值、以及基于经确定的表示所述车辆(101)的行车制动的所述第一贡献力的值，由所述数据处理单元(102)确定表示将要由所述第二机电致动器(A2)向所述第一制动盘(DB1)施加的所述车辆(101)的所述驻车制动的所述第二贡献力的值；‑操作步骤(205)：由所述数据处理单元(102)操作所述第二机电致动器(A2)以向所述第一制动盘(DB1)施加表示所述车辆(101)的所述驻车制动的经确定的值的所述第二贡献力。
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