[发明专利]将轮胎传感器模块与挂车车辆相关联的方法有效
| 申请号： | 201780067849.2 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109922976B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 阿德里安·齐莱克;约尔格·汉娜;安德列亚斯·舍尔 | 申请（专利权）人： | 大陆轮胎德国有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张凯;周林蓉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于使轮胎传感器模块与挂车车辆相关联的方法，至少具有以下步骤：捕获来自监测区域中的轮胎传感器模块的数据消息；使捕获的数据消息与轮胎传感器模块相关联；对每个检测到的轮胎传感器模块确定捕获的数据消息数量；对捕获的数据消息进行评定，以便确定到那时为止总共接收到的轮胎传感器模块属于驾驶员自己的挂车车辆还是属于相邻挂车车辆；接受在评定中被检测为附属于驾驶员自己的挂车车辆的轮胎传感器模块。根据本发明，每个轮胎传感器模块检测与相应轮胎传感器模块相关联的车轮位置和挂车车轴配置，使得对于所接受的轮胎传感器模块，能够将车轮位置和挂车车轴配置作为在驾驶员自己的挂车车辆上进行位置关联的基础。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 传感器 模块 挂车 车辆 相关 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于使轮胎传感器模块(6.i)与挂车车辆(3)相关联的方法，所述挂车车辆属于驾驶员自己的商用车辆/挂车组合(1)，该方法至少具有以下步骤：‑捕获来自接收模块(5)的监测区域(8)中的轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)的数据消息(S1)(401；600)；‑使这些所捕获的数据消息(S1)与轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)相关联(401；601)；‑对每个所检测到的轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)确定所捕获的数据消息(S1)的数量(counter_p_ID.i，counter_d_ID.i)(403；603，610)；‑如果对于至少一个轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)而言所捕获的数据消息(S1)的数量(counter_p_ID.i，counter_d_ID.i)已达到最大计数器值(counter_max)，则对这些所捕获的数据消息(S1)进行评定，以便确定到那时为止总共接收到的这些轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)是属于该驾驶员自己的挂车车辆(3)还是属于相邻的挂车车辆(103，203)(404；604；613)；‑接受在该评定中被检测为附属于该驾驶员自己的挂车车辆(3)的轮胎传感器模块(6.i)(404；615)，其特征在于，每个轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)检测与相应的轮胎传感器模块(6.i，106.i，206.i)相关联的车轮位置(Ri)和挂车车轴配置(AKonf)，使得对于所接受的轮胎传感器模块(6.i)，能够将所检测到的车轮位置(Ri)和所检测到的挂车车轴配置(AKonf)作为在该驾驶员自己的挂车车辆(3)上进行位置关联的基础(405；615)，以允许基于固定位置来输出该驾驶员自己的挂车车辆(3)的轮胎状态(p，T，s)和/或轮胎传感器模块状态。
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