[发明专利]将轮胎传感器模块与挂车车辆相关联的方法

权利要求书

1.一种用于使轮胎传感器模块与挂车车辆相关联的方法，所述挂车车辆属于驾驶员自己的商用车辆/挂车的组合，该方法至少具有以下步骤：

-捕获来自接收模块的监测区域中的轮胎传感器模块的数据消息；

-使这些所捕获的数据消息与轮胎传感器模块相关联；

-对每个所检测到的轮胎传感器模块确定所捕获的数据消息的数量；

-如果对于至少一个轮胎传感器模块而言所捕获的数据消息的数量已达到最大计数器值，则对这些所捕获的数据消息进行评定，以便确定到那时为止总共接收到的这些轮胎传感器模块是属于该驾驶员自己的挂车车辆还是属于相邻的挂车车辆；

-接受在该评定中被检测为附属于该驾驶员自己的挂车车辆的轮胎传感器模块，

其特征在于，

每个轮胎传感器模块检测与相应的轮胎传感器模块相关联的车轮位置和挂车车轴配置，使得对于所接受的轮胎传感器模块，能够将所检测到的车轮位置和所检测到的挂车车轴配置作为在该驾驶员自己的挂车车辆上进行位置关联的基础，以允许基于固定位置来输出该驾驶员自己的挂车车辆的轮胎状态和/或轮胎传感器模块状态。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使用该数据消息以编码方式从相应轮胎传感器模块传输该挂车车轴配置和/或该车轮位置，其中，这涉及将挂车车辆的每个可行的挂车车轴配置指配相应的值并且将适用的挂车车轴配置内的每个可行的车轮位置同样指配相应的值，其中该挂车车轴配置的值和该车轮位置的值被存储在适用的该轮胎传感器模块上并使用该数据消息进行传输。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，该车轮位置的值对应于坐标系中的坐标对。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使用该数据消息来传输的该车轮位置和该挂车车轴配置取决于数据量而分布在多个数据消息上。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，检查该所接受的轮胎传感器模块的合理性，其中这涉及检查：

-与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的每个轮胎传感器模块是否使用该数据消息来实际上还传输挂车车轴配置，和/或

-与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的每个轮胎传感器模块是否传输同一挂车车轴配置，和/或

-与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的轮胎传感器模块的模块数量是否小于或等于根据该挂车车轴配置来预期的轮胎传感器模块的数量，和/或

-与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的每个轮胎传感器模块是否使用该数据消息来实际上还传输车轮位置，和/或

-与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的每个轮胎传感器模块是否传输不同的车轮位置，和/或

-根据该挂车车轴配置来预期的所有车轮位置是否都由这些轮胎传感器模块传输。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，如果与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的各个轮胎传感器模块使用该数据消息未传输挂车车轴配置和/或不同的挂车车轴配置，则

-如果至少最大模块数量的轮胎传感器模块传输同一挂车车轴配置，则挂车车轴配置被认为为可靠的并且被该驾驶员自己的挂车车辆采用，其中该最大模块数量对应于该模块数量的某一比例，以及

-如果少于该最大模块数量的轮胎传感器模块传输同一挂车车轴配置，则所有轮胎传感器模块的位置关联被擦除。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，该最大模块数量对应于该模块数量的一半。

8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，如果少于该最大模块数量的轮胎传感器模块传输同一挂车车轴配置，输出出错消息。

9.如权利要求5所述的方法，其特征在于，如果与该驾驶员自己的挂车车辆相关联的各个轮胎传感器模块使用该数据消息未传输车轮位置，和/或对于根据该挂车车轴配置来预期的所有车轮位置而言未接收到轮胎传感器模块，和/或由多于一个轮胎传感器模块传输车轮位置，则

-位置仅与传输车轮位置的轮胎传感器模块相关联，并且这些轮胎传感器模块的车轮位置也不由其他轮胎传感器模块传输。