[发明专利]用于倾斜车辆的悬架总成、前导轮架和倾斜车辆有效
| 申请号： | 201780057735.X | 申请日： | 2017-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN109843707B | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 奥诺里诺·迪坦纳;斯特凡诺·巴尔托洛齐;马里奥·多纳托·圣图奇 | 申请（专利权）人： | 比亚乔公司 |
| 主分类号： | B62K5/05 | 分类号： | B62K5/05;B62K5/08;B62K5/10;B62K5/027;B62D9/02;B60G21/00;B60G3/20;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 石磊 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种悬架总成包括可与倾斜车辆(100)的底盘关联的主体(14)和相对于所述主体(14)相对设置的两个接合装置(16L、16R)；所述接合装置(16L、16R)通过连接元件(21L、21R、22L、22R)铰接到所述主体(12)，其中每个接合装置(16L、16R)包括在第一耦接部位(41L、41R)旋转耦接到至少一个第一连接元件(21L、21L)的至少第一结构接合部分(31L、31R)，和在第二耦接部位(42L、42R)旋转耦接到至少一个第二连接元件(22L、22R)的至少一个第二结构接头部分(32L、32R)；并且其中所述悬架总成还包括与所述铰链装置(16L、16R)相关联并且适于缓冲由所述车轮(12L、12R)传递的应力的弹性阻尼器元件(24L、24R)；并且其中每个铰链装置(16L、16R)包括在动态接合耦接部位(29L、29R)旋转耦接到至少一个弹性阻尼器元件(24L、24R)的至少一个动态接合部分(28L、28R)；并且其中所述接合装置(16L、16R)刚性地确定所述第一结构接头部分(31L、31R)，所述第二结构接头部分(32L、32R)和所述动态接头部分(28L、28R)的相对定位和空间定向；悬架总成还包括摇臂元件(26)，该摇臂元件以倾斜方式与所述主体(14)和所述弹性阻尼器元件(24L、24R)相关联。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 倾斜 车辆 悬架 总成 前导 轮架 | ||
【主权项】：
1.用于倾斜车辆(100)的具有至少两个车轮(12L、12R)的前导轮架或后轴的悬架总成，包括：‑主体(14)，能与所述倾斜车辆(100)的底盘相关联；‑两个接合装置(16L、16R)，参考所述主体(14)彼此相对，每个所述接合装置(16L、16R)能与所述倾斜车辆(100)的车轮(12L、12R)相关联；所述接合装置(16L、16R)通过连接元件(21L、21R、22L、22R)接合到所述主体(12)；其中，每个所述接合装置(16L、16R)包括旋转耦接在第一耦接部位(41L、41R)的至少第一结构接头部分(31L、31R)，和至少第一连接元件(21L、21L)；以及旋转耦接到第二耦接部位(42L、42R)的至少第二结构接头部分(32L、32R)，和至少第二连接元件(22L、22R)；并且其中，所述悬架总成还包括与所述接合装置(16L、16R)相关联并且适于缓冲由所述车轮(12L、12R)传递的应力的弹性阻尼器元件(24L、24R)；并且其中，每个接合装置(16L、16R)包括在动态接头耦接部位(29L、29R)旋转耦接到至少一个弹性阻尼器元件(24L、24R)的至少一个动态接头部分(28L、28R)；并且其中，所述接合装置(16L、16R)刚性地确定所述第一结构接头部分(31L、31R)、所述第二结构接头部分(32L、32R)和所述动态接头部分(28L、28R)的相对定位和空间定向；所述悬架总成还包括摇臂(26)，该摇臂以倾斜方式与所述主体(14)和所述弹性阻尼器元件(24L、24R)相关联。
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