[发明专利]用于倾斜车辆的悬架总成、前导轮架和倾斜车辆

权利要求书

1.用于倾斜车辆（100）的具有至少两个车轮（12L、12R）的前导轮架或后轴的悬架总成，包括：

- 主体（14），能与所述倾斜车辆（100）的底盘相关联；

- 两个接合装置（16L、16R），参考所述主体（14）彼此相对，每个所述接合装置（16L、16R）能与所述倾斜车辆（100）的车轮（12L、12R）相关联；

所述接合装置（16L、16R）通过连接元件（21L、21R、22L、22R）接合到所述主体（14）；

其中，每个所述接合装置（16L、16R）包括至少第一结构接头部分（31L、31R），在第一耦接部位（41L、41R）旋转耦接到至少第一连接元件（21L、21L）；以及至少第二结构接头部分（32L、32R），在第二耦接部位（42L、42R）旋转耦接到至少第二连接元件（22L、22R）；

并且其中，所述悬架总成还包括与所述接合装置（16L、16R）相关联并且适于缓冲由所述车轮（12L、12R）传递的应力的弹性阻尼器元件（24L、24R）；

并且其中，每个接合装置（16L、16R）包括在动态接头耦接部位（29L、29R）旋转耦接到至少一个弹性阻尼器元件（24L、24R）的至少一个动态接头部分（28L、28R）；

并且其中，所述接合装置（16L、16R）刚性地确定所述第一结构接头部分（31L、31R）、所述第二结构接头部分（32L、32R）和所述动态接头部分（28L、28R）的相对定位和空间定向；

所述悬架总成还包括摇臂（26），该摇臂以倾斜方式与所述主体（14）和所述弹性阻尼器元件（24L、24R）相关联。

2.根据权利要求1所述的悬架总成，其中，每个所述接合装置（16L、16R）包括转向接头部分（18L、18R），用于旋转连接到与所述倾斜车辆（100）的车轮（12L、12R）相关联的轮毂支架（20L、20R），使得所述轮毂支架（20L、20R）相对于所述接合装置（16L、16R）绕转向轴线（LL、RR）自由旋转；且/或其中

所述接合装置（16L、16R）刚性地确定所述第一结构接头部分（31L、31R）、所述第二结构接头部分（32L、32R）、所述动态接头部分（28L、28R）和所述转向接头部分（18L、18R）的相对定位和空间定向。

3.根据权利要求1或2所述的悬架总成，包括以倾斜方式与所述主体（14）相关联的摇臂（26），其中，每个所述弹性阻尼器元件（24L、24R）通过相对于所述摇臂（26）铰接的至少一个臂（34L、34R）而偏心地与所述摇臂（26）相关联。

4.根据权利要求3所述的悬架总成，其中，所述摇臂（26）包括至少部分地界定盒状主体体积的盒状主体；且/或其中

相对于所述摇臂（26）铰接的所述臂（34L、34R）和所述摇臂（26）的所述盒状主体中的至少一个与附加质量相关联，适于改变所述摇臂（26）的质量以影响所述悬架总成的振动模式。

5.根据权利要求3所述的悬架总成，其中，相对于所述摇臂（26）铰接的所述臂（34L、34R）在限定相对于所述倾斜车辆（100）的行驶方向（X-X）横向定向的臂耦接轴线（K-K）的臂耦接位置（35L、35R）中旋转耦接到所述弹性阻尼器元件（24L、24R）。

6.根据权利要求1所述的悬架总成，其中，所述第一连接元件（21L、21R）和所述第二连接元件（22L、22R）、所述接合装置（16L、16R）和所述主体（14）的一部分形成铰接四边形运动机构。

7.根据权利要求1所述的悬架总成，其中，所述第一连接元件（21L、21R）和所述第二连接元件（22L、22R）是刚性轴；且/或其中

所述第二连接元件（22L、22R）的横截面积小于所述第一连接元件（21L、21R）的横截面积。