[发明专利]对相关联的自动化系统的自动指导操作进行评分驱动测量、触发和发信号的智能、自适应、基于远程信息处理的系统及其相应的方法

摘要

本文提出了一种自动化、自适应、机器学习的基于远程信息处理的系统(1)，用于与机动车辆(41,…,45)或乘客或货物的运输工具相关联的评分驱动操作，和基于动态的、基于远程信息处理的数据聚合及其方法，其用于与复杂的对等租赁方案相关的自动化风险转移，尤其涉及车辆和汽车共享方案以及与第三方损害相关联的风险相关的共享经济运输方案。基于远程信息处理的系统(1)包括与多个机动车辆(41,…,45)相关联的远程信息处理设备(411,…,415)，其中远程信息处理设备(411,…,415)包括到基于专家系统的中央电路(11)的无线连接(42101‑42108)。远程信息处理设备(411,…,415)经由接口(421,…,425)连接到传感器和/或测量设备(401,…,405)和/或车载诊断系统(431,…,435)和/或车载交互设备(441,…,445)，其中远程信息处理设备(411,…,415)捕获机动车辆(41,…,45)和/或用户(321,322,323)的基于使用的(31)和/或基于用户的(32)和/或操作的(33)远程信息处理数据(3)。响应于发出的影子请求(109)，基于动态生成的变量评分参数(1011,…,1013)的个性化风险转移简档(114)从第一风险转移系统(11)发送到相应的机动车辆(41,…,45)，并且借助于机动车辆(41,…,45)的用户单元(461,…,465)来发布，以供机动车辆(41,…,45)的驾驶员进行选择。作为在所述用户单元(461,…,465)上发布的个性化风险转移简档(114)的回应，支付转移参数从第一风险转移系统(11)发送到基于远程信息处理的系统(1)的提供者。

主权项

1.基于远程信息处理的自动化系统(1)，触发与机动车辆(41,…,45)或乘客或货物的运输工具相关联的评分驱动的操作，所述基于远程信息处理的系统(1)包括与多个机动车辆(41,…,45)相关联的远程信息处理设备(411,…,415)，其中所述远程信息处理设备(411,…,415)捕获机动车辆(41,…,45)和/或用户(321,322,323)的基于使用的(31)和/或基于用户的(32)和/或操作的(33)远程信息处理数据(3)，其中机动车辆(41,…,45)的多个远程信息处理设备(401,…,405)经由数据传输网络(2)连接到基于远程信息处理的评分驱动系统(1)的基于专家系统的中央电路(10)，其中借助于所述远程信息处理设备(411,…,415)与所述基于专家系统的中央电路(10)之间的无线连接(4210)设置数据链路(21)，至少将捕获的基于使用的(31)和/或基于用户的(32)和/或操作的(33)远程信息处理数据(3)从所述远程信息处理设备(411,…,415)发送到所述基于专家系统的中央电路(10)，并且其中借助于所述基于专家系统的中央电路(10)的车辆‑远程信息处理驱动的聚合器(100)，通过所述远程信息处理设备(411,…,415)的数据流路径(451,…,455)中的基于远程信息处理数据的触发器(1001)触发和监测从所述远程信息处理设备(411,…,415)捕获的基于使用的(31)和/或基于用户的(32)和/或操作的(33)风险相关远程信息处理数据(3)，其特征在于，借助于所述基于专家系统的中央电路(10)的驾驶评分模块(101)，测量和/或生成单组或复合组变量评分参数(1011,…,1013)，以便基于捕获的、触发的和监测的基于使用的(31)和/或基于用户的(32)和/或操作的(33)风险相关远程信息处理数据(3)，描绘机动车辆(41,…,45)运行期间的驾驶的使用情况和/或风格和/或环境条件，其中所述变量评分参数(1011,…,1013)至少包括多个评分参数，测量驾驶员评分，和/或背景评分，和/或车辆安全性评分，和/或移动性评分，所述驾驶员评分测量驾驶员的行为参数，所述背景评分至少包括交叉路口的数量和/或道路类型，所述车辆安全性评分至少包括机动车辆(41,…,45)的ADAS/AV激活特征，所述移动性评分至少包括借出时段和/或乘客数量，其中借助于所述基于专家系统的中央电路(10)，将影子请求(109)通过数据传输网络发送到分散地连接到所述基于专家系统的中央电路(10)的多个自动化动态调整的第一风险转移系统(11)，其中所述影子请求(109)至少包括基于捕获的、触发的和监测的基于使用(31)和/或基于用户(32)和/或操作的(33)风险相关远程信息处理数据(3)的所述单组或复合组变量评分参数(1011,…,1013)，并且其中基于动态收集的单组或复合组变量评分参数(1011,…,1013)生成用于相应机动车辆(41,…,45)的一个或多个个性化风险转移简档(114)，以便在主要事故贡献因素、风险因素和远程信息处理数据点之间进行桥接，从而进行评分，以及其中响应于所发出的影子请求(109)，基于动态收集的单组或复合组变量评分参数(1011,…,1013)的用于相应机动车辆(41,…,45)的一个或多个个性化风险转移简档(114)从至少一个第一风险转移系统(11)发送到与机动车辆(41,…,45)相关联的用户单元(461,…,465)，其中，用户能够借助于所述用户单元(461,…,465)选择个性化风险转移简档(114)，其中在选择个性化风险转移简档(114)时，从相应的机动车辆(41,…,45)到所选择的个性化风险转移简档(114)的第一风险转移系统(11)以实时或准实时的方式自动且动态地执行相关联的风险转移。