[发明专利]商用车辆中能以电子方式控制的气动制动系统以及用于以电子方式控制商用车辆中气动制动系统的方法有效
| 申请号： | 201780044172.0 | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN109789868B | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | 奥利弗·伍尔夫 | 申请（专利权）人： | 威伯科欧洲有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T13/66 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李骥;车文 |
| 地址： | 比利时*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆(200)内的能以电子方式控制的气动制动系统(100)，其至少具有：车轮制动器(1、2、3、4)，其中，至少一个车桥(HA、VA)的车轮制动器(3、4)具有弹簧蓄能缸(3a、4a)，该气动制动系统还具有能以电子方式控制的单稳态旁通阀(16)，其中，单稳态旁通阀(16)如下地布置在能手动操作的驻车制动阀(15)和弹簧蓄能缸(3a、4a)之间，即，单稳态旁通阀(16)‑在第一切换位置(Z1)中以取决于由驻车制动阀(15)生成的操作压力(p15)的方式配备旁通控制压力(p16)用于实现手动预定的驻车制动力(fPBm)；‑在第二切换位置中以取决于旁通排气接口(16c)中存在的排气压力(pE)的方式配备旁通控制压力(p16)用于实现以电方式预定的驻车制动力(fPBe)，其中，配备给弹簧蓄能缸(3a、4a)的驻车制动‑制动压力(pPB)能够取决于相应的旁通控制压力(p16)地调节，并且其中，单稳态旁通阀(16)在无电操控的情况下自动过渡到第一切换位置(Z1)中。 | ||
| 搜索关键词： | 商用 车辆 电子 方式 控制 气动 制动 系统 以及 用于 方法 | ||
【主权项】：
1.车辆(200)尤其是商用车辆(200)中的能以电子方式控制的气动制动系统(100)，所述气动制动系统至少具有：用于制动所述车辆(200)的车轮(5、6、7、8)的车轮制动器(1、2、3、4)，其中，至少一个车桥(HA、VA)的车轮制动器(3、4)具有弹簧蓄能缸(3a、4a)用于在所述车辆(200)的驻车制动‑制动回路(C)内构造气动驻车制动(105)，能以电子方式控制的单稳态旁通阀(16)，其中，所述单稳态旁通阀(16)如下地布置在能手动操作的驻车制动阀(15)和所述弹簧蓄能缸(3a、4a)之间，即，所述单稳态旁通阀(16)‑在第一切换位置(Z1)以取决于由所述驻车制动阀(15)生成的操作压力(p15)的方式配备旁通控制压力(p16)用于实现手动预定的驻车制动力(fPBm)，其中，所述操作压力(p15)最大相应于在对所述驻车制动‑制动回路(C)进行供应的驻车制动‑压力介质储备器(20C)中的储备压力介质(27)所具有的储备压力(pV)，并且‑在第二切换位置(Z2)以取决于旁通排气接口(16c)中存在的排气压力(pE)的方式配备旁通控制压力(p16)用于实现以电方式预定的驻车制动力(fPBe)，其中，配备给所述弹簧蓄能缸(3a、4a)的驻车制动‑制动压力(pPB)能够取决于相应的旁通控制压力(p16)地调节，并且其中，所述单稳态旁通阀(16)在无电操控的情况下自动过渡到第一切换位置(Z1)中。
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