[发明专利]自动变速器的控制装置及控制方法有效
| 申请号: | 201780044164.6 | 申请日: | 2017-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN109804184B | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 奥村邦彦;藤井毅 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H59/18;F16H59/34;F16H59/36;F16H59/48;F16H61/686 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 刘晓迪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本发明提供自动变速器的控制装置及控制方法。自动变速器的控制装置具有:减速状态判定部(10d),其判定车辆的减速度是缓减速状态还是急减速状态;降档控制部(10c),其在判定为缓减速状态的情况下,发出从当前变速级向比当前变速级低1级的下一变速级降档的1级降档指令,在判定为缓减速状态的情况下,发出从自动变速机构的当前变速级向比当前变速级低2级以上的目标变速级降档降档的多级降档指令。 | ||
| 搜索关键词: | 自动变速器 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种自动变速器的控制装置,对自动变速器进行控制,该自动变速器装备在车辆,具有液力变矩器和有级式的自动变速机构,该有级式的自动变速机构经由所述液力变矩器被输入来自发动机的旋转,通过多个摩擦卡合元件的卡合、释放的组合而实现多个变速级,所述车辆在以释放加速器踏板的状态行驶的滑行行驶中,使所述液力变矩器成为锁止状态,并且进行中止向所述发动机供给燃料的燃料切断,在所述燃料切断中所述发动机的转速下降至锁止解除转速时,解除所述液力变矩器的锁止,所述发动机的转速下降至低于所述锁止解除转速的燃料恢复转速时,进行结束所述燃料切断再次开始向发动机供给燃料的燃料恢复,其中,所述自动变速器的控制装置具备变速控制单元,其在所述燃料切断中,车速下降到预设定的降档车速以下时,执行通过所述摩擦卡合元件的切换实现的所述自动变速机构的降档控制,所述变速控制单元具有:减速状态判定部,其判定所述车辆的减速度是缓减速状态还是急减速状态;降档控制部,其在所述减速状态判定部判定为所述缓减速状态的情况下,发出从所述自动变速机构的当前变速级向比当前变速级低1级的下一变速级降档的1级降档指令,在所述减速状态判定部判定为所述急减速状态的情况下,发出从所述自动变速机构的当前变速级向比当前变速级低2级以上的目标变速级降档的多级降档指令。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于加特可株式会社;日产自动车株式会社,未经加特可株式会社;日产自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201780044164.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。





