[发明专利]自动变速器的控制装置及控制方法

说明书

本发明提供自动变速器的控制装置及控制方法。自动变速器的控制装置具有：减速状态判定部(10d)，其判定车辆的减速度是缓减速状态还是急减速状态；降档控制部(10c)，其在判定为缓减速状态的情况下，发出从当前变速级向比当前变速级低1级的下一变速级降档的1级降档指令，在判定为缓减速状态的情况下，发出从自动变速机构的当前变速级向比当前变速级低2级以上的目标变速级降档降档的多级降档指令。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置及控制方法。

背景技术

作为汽车的燃耗率提高的方法，开发在加速器踏板释放的滑行行驶状态下以发动机转速为规定值以上为条件进行燃料切断的技术。另外，在燃料切断中，将液力变矩器锁止。在该燃料切断中车速降低时，发动机转速降低，但发动机转速下降至燃料恢复转速时，实施燃料供给恢复(燃料恢复)。该燃料恢复时，事先解除液力变矩器的锁止。

但是，为了实现燃耗率提高，试图使燃料切断期间尽可能长地持续。

因此，例如如专利文献1(段落0036等)中公开地，公开有根据车速的降低使自动变速器降档，抑制发动机转速下降至燃料恢复转速，使燃料切断期间延长的技术。

然而，为了尽可能延长燃料切断期间，只要根据车速的降低依次使自动变速器的变速级降档即可。

例如，图9是表示用于使燃料切断期间延长的降档控制之一例的时间图。图中，NxtGp表示变速级，Ne是发动机转速，N_LUre是锁止解除转速，发动机转速Ne下降至该转速N_LUre时，解除液力变矩器的锁止。N_FCR是燃料恢复转速，锁止解除后，发动机转速Ne下降至该转速N_FCR时，实行燃料恢复。

如图9所示，因车速降低，发动机转速Ne降低，接近锁止解除转速N_LUre时(时刻t1)，执行降档。从时刻t1的发出降档指令至降档的惯性阶段开始的时刻t2期间(转矩阶段中)，因发动机转速Ne降低，与该发动机转速Ne的降低相应地，具有容限而发出降档指令。

根据降档的惯性阶段，至变速比增大、降档结束的时刻t3为止，发动机转速Ne增加，之后发动机转速Ne仍根据车速的降低而降低。发动机转速Ne降低，再次接近锁止解除转速N_LUre时(时刻t4)，执行降档。

这样，根据车速的降低依次执行降档，由此维持锁止并延长燃料切断期间，能够实现燃耗率提高。

但是，例如在车辆的滑行行驶中强加制动力时，产生降档操作不能追随车速降低的情况。

即，车辆的减速度大时，伴随降档执行时间的车速的降低的发动机转速的下降量高于降档产生的发动机转速的恢复的增加量，在下一次的降档中，发动机转速降低到锁止解除转速N_LUre以下，往往不能使锁止及燃料切断持续。

专利文献1：(日本)特开2005－76782号公报

发明内容

本发明是鉴于这样的课题而设立的，其目的在于提供在车辆的急减速时也能够延长燃料切断期间的自动变速器的控制装置及控制方法。