[发明专利]在配有无级变速器的机动车辆中操作无级变速器的方法

摘要

本公开涉及一种用于操作无级变速器(2)的方法，该无级变速器用于在机动车辆中在内燃机(1)和驱动轮(3)之间以在最大减速变速比“LOW”和最大加速变速比“OD”之间连续变化的变速比来传递机械能。在机动车辆的一种操作模式中，通过打开设置在发动机(1)和驱动轮(3)之间的离合器(8)，发动机(1)关停，同时机动车辆仍然移动，变速器的变速比被控制为更接近所述最大加速变速比“OD”而不是更接近所述最大减速变速比“LOW”的值，以使发动机(1)通过闭合离合器(8)平稳地重启动，而机动车辆乘员几乎不会注意到。

主权项

1.一种用于操作机动车辆的驱动系中的无级变速器(2)的方法，所述机动车辆具有内燃机(1)、耦接装置(8)、驱动轮(3)和变速器(2)，无级变速器(2)用于使变速器(2)的、耦接到发动机(1)的曲轴(4)的主轴(5)与变速器(2)的、耦接到驱动轮(3)的轮轴(7)的次轴(6)以处于最大减速变速比(LOW)和最大加速变速比(OD)之间的可变变速比旋转地耦接，该驱动系作为其操作的一部分设置成：能打开耦接装置(8)，且随着耦接装置(8)的打开，随后同时关停、即停止发动机(1)，以及在后来的时刻通过闭合耦接装置(8)来开启、即重启动发动机(1)，在所述方法中，在闭合耦接装置(8)之前，变速器(2)的变速比被控制为更接近所述最大加速变速比(OD)而不是更接近所述最大减速变速比(LOW)的值(SR1)，且在该方法中，在通过闭合耦接装置(8)而开启发动机(1)之后，随后暂时再次打开耦接装置(8)，其特征在于，当耦接装置(8)再次打开时，将变速器(2)的变速比从其在耦接装置(8)闭合期间所控制的受控值(SR1)沿着所述最大减速变速比(LOW)的方向调节，且优选地控制为更接近所述最大减速变速比(LOW)而不是更接近所述最大加速变速比(OD)的值(SR2)。