[发明专利]用于重载车辆车轮的轮胎有效
| 申请号： | 201780034208.7 | 申请日： | 2017-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN109219529B | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | C·米诺利;T·皮佐尔诺;C·雷亚;D·洛伦泽蒂 | 申请（专利权）人： | 倍耐力轮胎股份公司 |
| 主分类号： | B60C9/20 | 分类号： | B60C9/20;B60C9/28;B60C9/22;B60C9/18 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 林振波 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于重载车辆车轮的轮胎(100)，其包括：‑胎体结构(101)；和‑带束结构(105)；和‑胎面带(106)，其中，所述带束结构(105)包括：‑第一带束层(105a)，其结合增强元件，所述增强元件沿一个或多个方向取向，并且选自由非金属材料制成的帘线；‑第二带束层(105b)，其施加在第一带束层(105a)上，并且包括：i)定位在所述第二带束层(105b)的轴向外端处的一对侧向增强层(113)，所述侧向增强层(113)结合沿大致圆周方向取向的增强元件；和ii)轴向地插置在所述一对侧向增强层(113)之间并且结合沿一个或多个方向取向的增强件的中央带束层(114)；‑可选地，弹性体材料片(105g)，其布置在所述至少第一带束层(105a)和所述第二带束层(105b)之间的；‑第三带束层(105c)，其位于第二带束层(105b)的径向外侧，并且结合倾斜的增强元件；和‑第四带束层(105d)，其位于第三带束层(105c)的径向外侧，并且结合在相对于第三带束层(105c)的增强元件的相反方向上的倾斜增强元件。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 重载 车辆 车轮 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆车轮的轮胎(100)，其包括：‑胎体结构(101)，其包括至少一个胎体帘布层(101a)；‑带束结构(105)，其施加在相对于所述胎体结构(101)的径向外侧位置处；和‑胎面带(106)，其施加在相对于所述带束结构(105)的径向外侧位置处，其中，所述带束结构(105)包括：‑第一带束层(105a)，其施加在相对于所述胎体结构(101)的径向外侧位置处，所述至少第一带束层(105a)结合沿一个或多个方向取向的增强元件；‑第二带束层(105b)，其施加在所述至少第一带束层(105a)上，并且包括：i)至少一对侧向增强层(113)，其相对于所述轮胎(100)的赤道面(X‑X)基本对称地布置，并且定位在所述第二带束层(105b)的轴向外端处，所述侧向增强层(113)结合沿大致圆周方向取向的增强元件；ii)至少中央带束层(114)，其轴向地插置在所述至少一对侧向增强层(113)之间，并且结合沿一个或多个方向取向的增强元件；‑弹性材料片(105g)，其布置在所述至少第一带束层(105a)和所述第二带束层(105b)之间；‑至少第三带束层(105c)，其施加在相对于所述第二带束层(105b)的径向外侧位置处，所述至少第三带束层(105c)结合基本上彼此平行并且相对于所述轮胎(100)的所述赤道面(X‑X)倾斜的多个增强元件；和‑至少第四带束层(105d)，其施加在相对于所述第三带束层(105c)的径向外侧位置处，所述至少第四带束层(105d)结合基本上彼此平行并且沿着相对于所述至少第三带束层(105c)的所述增强元件的方向相反的方向相对于所述轮胎(100)的所述赤道面(X‑X)倾斜的增强元件。
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