[发明专利]用于混合动力车辆的驱动系

摘要

驱动系(10)设置有：驱动轴(12)；能通过第一离合器(16)与驱动轴(12)耦合的变速器输入轴(18)；与变速器输入轴(18)耦合的能无级调节的变换器(30)用于传递到从动轴(50)；电机(20)，电机(20)具有转子(24)并且转子(24)能够通过第二离合器(28)与变速器输入轴(18)耦合；和能通过第三离合器(54)与电机(20)的转子(24)耦合的直接传动级(52)用于将转矩绕过变换器(30)传递到从动轴(50)，第一离合器(16)、第二离合器(28)和第三离合器(54)相对转子(24)径向内部地布置。通过相对电机(20)在径向内部设置的离合器(18、28、54)能节省在轴向和/或径向上的安装空间，从而实现适合狭窄安装空间的驱动系(10)。

主权项

1.一种用于混合动力车辆的驱动系，具有：‑驱动轴(12)，用于导入尤其在内燃机中产生的转矩，‑能够通过第一离合器(16)与所述驱动轴(12)耦合的变速器输入轴(18)，‑与所述变速器输入轴(18)耦合的能够无级调节的变换器(30)，用于将转矩转换和传递到从动轴(50)上，‑电机(20)，用于导入电式地产生的转矩，其中，所述电机(20)具有能够与定子(22)共同作用的转子(24)，并且所述转子(24)能够通过第二离合器(28)与所述变速器输入轴(18)耦合，和‑能够通过第三离合器(54)与所述电机(20)的转子(24)耦合的直接传动级(52)，用于将在所述电机(20)中产生的转矩绕过所述变换器(30)传递到所述从动轴(50)上，其特征在于，所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)相对于所述转子(24)径向内部地布置。