[发明专利]用于混合动力车辆的驱动系

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的驱动系，具有：

-驱动轴(12)，用于导入在内燃机中产生的转矩，

-能够通过第一离合器(16)与所述驱动轴(12)耦合的变速器输入轴(18)，

-与所述变速器输入轴(18)耦合的能够无级调节的变换器(30)，用于将转矩转换和传递到从动轴(50)上，

-电机(20)，用于导入电式地产生的转矩，其中，所述电机(20)具有能够与定子(22)共同作用的转子(24)，并且所述转子(24)能够通过第二离合器(28)与所述变速器输入轴(18)耦合，和

-能够通过第三离合器(54)与所述电机(20)的转子(24)耦合的直接传动级(52)，用于将在所述电机(20)中产生的转矩绕过所述变换器(30)传递到所述从动轴(50)上，

其特征在于，

所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)相对于所述转子(24)径向内部地布置；

所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)沿径向方向观察在打开和/或闭合状态中至少部分地被所述转子(24)覆盖。

2.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述第一离合器(16)、所述第二离合器(28)和所述第三离合器(54)沿径向方向观察在打开和/或闭合状态中完全地被所述转子(24)覆盖。

3.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述第二离合器(28)和/或所述第三离合器(54)构型为能够液压操纵的楔形离合器。

4.根据权利要求3所述的驱动系，其特征在于，所述转子(24)具有从所述转子(24)径向向内突出的传递盘(26)，用于导入在所述电机(20)中产生的转矩，其中，所述传递盘(26)具有构型为楔形盘的第二传递元件，用于在构型为楔形离合器的所述第二离合器(28)中传递转矩，和/或所述传递盘具有构型为楔形盘的第三传递元件，用于在构型为楔形离合器的所述第三离合器(54)中传递转矩，其中，所述第一楔形盘和所述第二楔形盘设置在所述传递盘(26)的不同轴向侧上。

5.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，设置遮盖所述电机(20)的电动机壳体(60)，其中，所述电动机壳体(60)具有用于给所述第三离合器(54)供给液压油的供油通道(64)，其中，所述液压油通过所述第三离合器(54)的能够轴向移位的操纵元件引导。

6.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述变换器(30)具有在驱动侧的驱动锥盘对(34)和通过牵引器件(36)与所述驱动锥盘对(34)耦合的从动锥盘对(38)，其中，所述驱动锥盘对(34)具有能够借助驱动轴向保险元件(76)受限地轴向移位的驱动调整盘(67)，并且所述从动锥盘对(38)具有能够借助从动轴向保险元件(78)受限地轴向移位的从动调整盘(68)，其中，沿径向方向观察，用于在驱动侧支承所述变换器(30)的驱动轴承(72)至少部分地覆盖所述驱动轴向保险元件(76)，和/或沿径向方向观察，用于在从动侧支承所述变换器(30)的从动轴承(74)至少部分地覆盖所述从动轴向保险元件(78)。

7.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，设置遮盖所述变换器(30)的变换器壳体(62)，其中，所述变换器壳体(62)和/或遮盖所述电机(20)的电动机壳体(60)至少部分地覆盖所述直接传动级(52)，其中，所述直接传动级(52)固定在所述变换器壳体(62)上。

8.根据权利要求1所述的驱动系，其特征在于，所述变换器(30)具有与所述变速器输入轴(18)耦合的驱动侧变换器驱动轴(32)，其中，所述变换器驱动轴(32)与所述变速器输入轴(18)同轴地布置，并且所述第一离合器(16)和/或所述第二离合器(28)在输出侧与所述变换器驱动轴(32)抗扭地耦合，或者，所述变换器驱动轴(32)通过中间齿轮对(82)相对于所述变速器输入轴(18)侧向偏移地布置。