[发明专利]汽车差速器及其组装方法有效
| 申请号： | 201780017692.2 | 申请日： | 2017-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN108778816B | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | D.E.加尔;K.J.卡普兰 | 申请（专利权）人： | GKN汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;F16H48/38 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 万欣;傅永霄 |
| 地址： | 英国伍*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在至少一个实施方式中，一种将齿轮组装到汽车差速器的壳体中的方法包括：选择第一小齿轮垫圈和第二小齿轮垫圈以及第一侧齿轮垫圈和第二侧齿轮垫圈的厚度尺寸、将一对小齿轮、小齿轮轴和一对侧齿轮至少部分地定位在壳体的内部内，其中小齿轮垫圈在壳体与小齿轮中的单独一个之间，以及侧齿轮垫圈在壳体与侧齿轮中的单独一个之间。侧齿轮垫圈的厚度可根据目标侧齿轮顶点位置且相对于小齿轮顶点轴线。小齿轮垫圈的厚度可根据沿小齿轮顶点轴线且相对于侧齿轮顶点轴线存在的目标小齿轮顶点位置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 差速器 及其 组装 方法 | ||
【主权项】：
1.一种将齿轮组装到汽车差速器的壳体中的方法，包括：选择第一小齿轮垫圈和第二小齿轮垫圈的厚度尺寸；选择第一侧齿轮垫圈和第二侧齿轮垫圈的厚度尺寸；将一对小齿轮和小齿轮轴至少部分地定位在所述壳体的内部内，且将一对侧齿轮至少部分地定位在所述内部内且与所述小齿轮啮合；使所述第一小齿轮垫圈位于所述壳体与所述小齿轮中的一个之间，并且使所述第二小齿轮垫圈位于所述壳体与所述小齿轮中的另一个之间；以及使所述第一侧齿轮垫圈位于所述壳体与所述侧齿轮中的一个之间，并且使所述第二侧齿轮垫圈位于所述壳体与所述侧齿轮中的另一个之间。
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