[发明专利]汽车差速器及其组装方法有效
| 申请号: | 201780017692.2 | 申请日: | 2017-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN108778816B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | D.E.加尔;K.J.卡普兰 | 申请(专利权)人: | GKN汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;F16H48/38 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;傅永霄 |
| 地址: | 英国伍*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 差速器 及其 组装 方法 | ||
1.一种将齿轮组装到汽车差速器的壳体中的方法,包括:
提供第一小齿轮垫圈和第二小齿轮垫圈;
提供第一侧齿轮垫圈和第二侧齿轮垫圈;
将一对小齿轮和小齿轮轴至少部分地定位在所述壳体的内部内,且将一对侧齿轮至少部分地定位在所述内部内且与所述小齿轮啮合;
使所述第一小齿轮垫圈位于所述壳体与所述小齿轮中的一个之间,并且使所述第二小齿轮垫圈位于所述壳体与所述小齿轮中的另一个之间;
使所述第一侧齿轮垫圈位于所述壳体与所述侧齿轮中的一个之间,并且使所述第二侧齿轮垫圈位于所述壳体与所述侧齿轮中的另一个之间;且进行如下中的至少一者:
确定实际侧齿轮顶点位置且将所述实际侧齿轮顶点位置与目标侧齿轮顶点位置相比较,且如果所述实际侧齿轮顶点位置和目标侧齿轮顶点位置差别大于第一阈值,选择所述第一侧齿轮垫圈和所述第二侧齿轮垫圈中的一者或二者的厚度以将所述实际侧齿轮顶点位置移动至在从所述目标侧齿轮顶点位置的所述第一阈值内的位置;且
确定实际小齿轮顶点位置且将所述实际小齿轮顶点位置与目标小齿轮顶点位置相比较,且如果所述实际小齿轮顶点位置和目标小齿轮顶点位置差别大于第二阈值,选择所述第一小齿轮垫圈和所述第二小齿轮垫圈中的一者或二者的厚度以将所述实际小齿轮顶点位置移动至在从所述目标小齿轮顶点位置的所述第二阈值内的位置,
所述目标小齿轮顶点位置和目标侧齿轮顶点位置根据所述小齿轮和侧齿轮上的齿之间的啮合确定。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
1) 所述第一侧齿轮垫圈和所述第二侧齿轮垫圈中的一者或二者的厚度根据所述实际侧齿轮顶点位置选择,且2) 所述第一小齿轮垫圈和所述第二小齿轮垫圈中的一者或二者的厚度根据所述实际小齿轮顶点位置选择。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,针对所述第一侧齿轮的目标侧齿轮顶点位置根据离所述壳体的壁的距离确定,抵靠所述壁所述第一侧齿轮垫圈接收到所述小齿轮轴的轴线。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,针对所述第一小齿轮的目标小齿轮顶点位置根据离所述壳体的壁的距离确定,抵靠所述壁所述第一小齿轮垫圈接收到垂直于所述小齿轮轴的轴线的壳体的轴线。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一阈值是0.01mm到0.03mm。
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第二阈值是0.01mm到0.03mm。
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