[发明专利]用于机动车的变速器的液压系统有效
| 申请号： | 201780017320.X | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN108884732B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | M·赫尔曼;T·施密特;A·豪格;A·哈伯施托克;C·波普 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F01M1/02;F15B11/17 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于机动车的变速器的液压系统包括能被机动车的马达驱动的第一泵(5)和能电驱动的第二泵(20)，它们分别单独地构造成用于，将液压液体输送到液压系统的初级系统压力回路(16)和次级系统压力回路(18)中。该液压系统具有截止机构，其构造成用于：在第一泵不输送并且第二泵输送时防止，由第二泵输送的液压液体的体积流量被引导通过第一泵，或者在第二泵不输送并且第一泵输送时防止，由第一泵输送的液压液体的体积流量被引导通过第二泵。该液压系统还具有空挡滑行润滑阀(22)，其构造成用于，控制由第二泵输送到初级系统压力回路和次级系统压力回路中的液压液体的体积流量，使得在初级系统压力回路和次级系统压力回路中出现规定的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 变速器 液压 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车(1)的变速器(3)的液压系统(4)，该液压系统包括能被机动车(1)的马达(2)驱动的第一泵(5)和能电驱动的第二泵(20)，第一泵(5)和第二泵(20)分别单独地构造成用于，将液压液体输送到液压系统(4)的初级系统压力回路(16)和次级系统压力回路(18)中，使得在初级系统压力回路(16)和次级系统压力回路(18)中存在规定的压力，该液压系统(4)还包括截止机构(15、26)，所述截止机构构造成用于在第一泵(5)不输送并且第二泵(20)输送时防止，由第二泵(20)输送的液压液体的体积流量被引导通过第一泵(5)，或者构造成用于在第二泵(20)不输送并且第一泵(5)输送时防止，由第一泵(5)输送的液压液体的体积流量被引导通过第二泵(20)，并且该液压系统(4)具有空挡滑行润滑阀(22)，所述空挡滑行润滑阀构造成用于，控制由第二泵(20)输送到初级系统压力回路(16)和次级系统压力回路(18)中的液压液体的体积流量，使得在初级系统压力回路(16)和次级系统压力回路(18)中出现规定的压力。
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