[发明专利]流量控制阀以及冷却系统有效

专利信息
申请号: 201780016629.7 申请日: 2017-02-17
公开(公告)号: CN108779865B 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 申振宇;中村英昭 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16K11/076 分类号: F16K11/076;F16K5/04
代理公司: 11105 北京市柳沈律师事务所 代理人: 陈蕴辉<国际申请>=PCT/JP2017
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供可以降低驱动壳体内的阀芯旋转时的转矩的流量控制阀。流量控制阀具备抑制流体从主连通孔或主开口部向间隙部泄漏的密封部件,被驱动机构驱动而旋转的阀芯不论阀芯的旋转位置如何都使第一副连通孔和第一副开口部连通,并且,根据阀芯的旋转位置使主连通孔和主开口部的连通状态、以及第二副连通孔和第二副开口部的连通状态变化。借助在阀芯收容部的内周面和阀芯周壁的外周面之间形成的间隙部,给经由该间隙部向第二副连通孔漏出的流体带来压力损失,在主连通孔和主开口部连通并且第二副连通孔和第二副开口部未连通的状态下,根据在与主连通孔连接的装置中被容许的量来设定流体向第二副连通孔漏出的量。
搜索关键词: 副连通孔 阀芯 主连通孔 流量控制阀 副开口部 主开口部 间隙部 流体 连通 连通状态 旋转位置 漏出 被驱动机构 阀芯旋转 冷却系统 密封部件 压力损失 内周面 驱动壳 外周面 周壁 转矩 收容 泄漏 体内 驱动
【主权项】:
1.一种流量控制阀,其特征在于,具备:/n壳体,所述壳体具有阀芯收容部、主连通孔、第一副连通孔以及第二副连通孔,所述阀芯收容部由壳体周壁形成为中空状,所述主连通孔形成于所述壳体周壁,使所述阀芯收容部和外部连通以供流体流通,所述第一副连通孔形成于所述壳体周壁,使所述阀芯收容部和外部连通以供流体流通,所述第二副连通孔形成于所述壳体周壁,使所述阀芯收容部和外部连通以供流体流通;/n阀芯,所述阀芯具有流体流入部、主开口部、第一副开口部以及第二副开口部,所述流体流入部由阀芯周壁形成为中空状,所述主开口部形成于所述阀芯周壁,使所述流体流入部和所述主连通孔连通,所述第一副开口部形成于所述阀芯周壁,使所述流体流入部和所述第一副连通孔连通,所述第二副开口部形成于所述阀芯周壁,使所述流体流入部和所述第二副连通孔连通,所述阀芯设置成在所述阀芯收容部内的内周面和所述阀芯周壁的外周面之间形成有间隙部;/n驱动机构,所述驱动机构驱动所述阀芯旋转;以及/n密封部件,所述密封部件抑制流体从所述主连通孔或所述主开口部向所述间隙部泄漏,/n不论所述阀芯的旋转位置如何,所述阀芯都使所述第一副连通孔和所述第一副开口部连通,/n根据所述阀芯的旋转位置,所述阀芯使所述主连通孔和所述主开口部的连通状态、以及所述第二副连通孔和所述第二副开口部的连通状态变化,/n所述阀芯借助所述间隙部给从所述阀芯收容部经由所述间隙部向所述第二副连通孔漏出的流体带来压力损失,/n在所述主连通孔和所述主开口部连通并且所述第二副连通孔和所述第二副开口部未连通的状态下,根据在与所述主连通孔连接的装置中被容许的量来设定流体向所述第二副连通孔漏出的量。/n
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