[发明专利]电控节气门主体以及马达驱动式节气门主体有效
| 申请号： | 201780014911.1 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN108884765B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 初泽英文;河野诚;堀俊夫;根本丰至 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种即便在节气门主体承受高热的进气或废气的热的条件下也能恰当地冷却节气门主体的轴承的这类装置。本发明以相邻于轴承的周壁的方式在该固定轴承的构件上一体地设置引导发动机的冷却水的发动机冷却水通道，轴承的周壁为对轴支承节气门轴的轴承进行固定的构件，利用发动机冷却水将经由该固定轴承的构件而从轴承传来的(或者欲传递至轴承的)热带走到节气门主体之外。 | ||
| 搜索关键词： | 节气 主体 以及 马达 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种阀体，其具备：通道形成体，其形成供气体流动的通道；轴承固定部，其固定轴承，该轴承以可旋转的方式轴支承调整该通道的截面积的阀门的轴；以及流路形成体，其形成围绕所述通道而且供热交换介质流动的流路，该阀体的特征在于，所述流路由第1流路和与该第1流路相连而且比该第1流路更接近所述轴承固定部的第2流路构成，所述第2流路的流路截面形状不同于所述第1流路的流路截面形状。
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