[发明专利]电控节气门主体以及马达驱动式节气门主体

权利要求书

1.一种电控节气门主体，其具备：

通道形成体，其形成供吸入空气流动的吸入空气通道；

一对轴承固定部，其固定一对轴承，所述一对轴承用以可旋转地支承横穿所述吸入空气通道而配置的节气门轴；以及

流路形成体，其形成围绕所述吸入空气通道而且供热交换介质流动的流路，

该电控节气门主体的特征在于，

具备收纳部，所述收纳部形成收纳空间，所述收纳空间以包围所述一对轴承的一轴承固定部的方式设置而且与收纳有所述节气门轴的驱动相关的电性要素的空间连接，

所述流路由第1流路和第2流路构成，所述第1流路接近所述一对轴承固定部中的位于所述收纳空间侧的所述一轴承固定部，所述第2流路接近所述一对轴承固定部中的位于所述收纳空间的相反侧的、所述一对轴承固定部中的另一轴承固定部，

所述第2流路形成于比所述第1流路更接近轴承固定部的位置，

所述第1流路的流路截面积比所述第2流路的流路截面积小。

2.一种马达驱动式节气门主体，其形成有通过由马达加以驱动的节气门的转动来控制通道截面积的进气通道，该马达驱动式节气门主体的特征在于，

具备一对轴承固定部，所述一对轴承固定部固定有一对轴承，该一对轴承轴支承固定有所述节气门的节气门轴，

具备收纳部，所述收纳部以环绕所述一对轴承固定部中的一轴承固定部的方式收纳有所述节气门驱动用的功能零件，该功能零件至少包括所述马达和朝旋转方向对所述节气门施力的弹簧，

具备罩体，所述罩体以覆盖所述功能零件的方式安装在所述节气门主体上，

以相邻于所述轴承固定部的壁的方式在所述节气门主体上一体地形成有引导发动机的冷却水的发动机冷却水通道，

构成为所述轴承与所述发动机冷却水能够经由该轴承固定部的壁进行传热，

构成为接近所述收纳部反侧的轴承固定部的发动机冷却水通道的截面积比接近所述收纳部侧的轴承固定部的发动机冷却水通道的截面积大。

3.根据权利要求2所述的马达驱动式节气门主体，其特征在于，

在所述一轴承固定部的外周与接近此处的所述发动机冷却水通道的壁之间配置有所述功能零件中的所述弹簧。

4.根据权利要求2所述的马达驱动式节气门主体，其特征在于，

所述收纳部反侧的轴承固定部的外周和接近此处的所述发动机冷却水通道的壁由共同的一块壁形成。

5.根据权利要求2所述的马达驱动式节气门主体，其特征在于，

形成为接近所述收纳部反侧的轴承固定部的发动机冷却水通道比接近所述收纳部侧的轴承固定部的发动机冷却水通道更接近轴承固定部。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的马达驱动式节气门主体，其特征在于，

连接所述一对轴承固定部之间的所述发动机冷却水通道部分以环绕所述进气通道的周围的环状的通道的形式形成，在该环状的通道上形成有发动机冷却水的导出导入部。

7.根据权利要求6所述的马达驱动式节气门主体，其特征在于，

在所述发动机冷却水的导出导入部之间设置有分隔所述环状的通道的分隔壁。

8.根据权利要求6所述的马达驱动式节气门主体，其特征在于，

所述环状的通道以朝空气的流动方向开放的弧状的槽的形式形成于通道构件的安装端面。