[发明专利]制动装置和车辆有效
| 申请号： | 201780004990.8 | 申请日： | 2017-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108473116B | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 水崎隆规;铃木贵人;小西泰史 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/00 | 分类号： | B60T8/00;B60T13/74;G05F1/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 邸万奎 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供可以抑制发动机的起动时的控制装置的复位，并且可以抑制辅助电源的电力消耗的制动装置以及搭载了该制动装置的车辆。制动装置(1)包括：根据制动请求信号输出制动力的电动机(3)；以及控制电动机(3)的控制装置(18)。控制装置(18)从主电源(5)和辅助电源10两者接受供电。电动机(3)具有：在主电源(5)的电压V1为阈值Va以上时，从主电源5接受供电的第1状态；在未驱动起动电机(16)，主电源(5)的电压V1低于阈值Va时，从辅助电源(10)接受供电的第2状态；以及在驱动起动电机16，主电源(5)的电压V1低于阈值Va时，从主电源(5)接受供电的第3状态。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种制动装置，其特征在于，该制动装置包括：电动机，根据制动请求信号输出制动力；以及控制装置，控制所述电动机，对所述电动机和所述控制装置，从对车辆中搭载的内燃机的起动装置供电的第1蓄电装置和与该第1蓄电装置不同的第2蓄电装置供电，所述控制装置从所述第1蓄电装置和所述第2蓄电装置两者接受供电，所述电动机具有：在所述第1蓄电装置的电压为第1规定值以上时，从所述第1蓄电装置接受供电的第1状态；在未驱动所述起动装置，所述第1蓄电装置的电压低于所述第1规定值时，从所述第2蓄电装置接受供电的第2状态；以及在驱动所述起动装置，所述第1蓄电装置的电压低于所述第1规定值时，从所述第1蓄电装置接受供电的第3状态。
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